二级公路标准,国家二级公路标准是什么？

今天给各位分享二级公路标准的知识，其中也会对二级公路标准进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注皮肤病网，现在开始吧！

公路的等级是怎么划分的？

1、高速公路，能适应年平均昼夜汽车交通量 25000辆以上。具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速、连续行驶，全部设置立体交叉和控制出入，并以长途运输为主的公路。 2、一级公路能够适应年平均昼夜汽车交通量5000～25000辆，连接重要政治、经济中心,通往重要工矿区、可供汽车分道快速行驶、部分控制出入和部分设置立体交叉的公路。 3、二级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000～5000辆，连接政治、经济中心或大型工矿区以及运输繁重的城郊公路。要双向四车道。 4、三级公路适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000辆以下，沟通县与县或县与城市的一般干线公路。双车道，一般地方路宽8.5米，丘陵地区7.5米。 5、四级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量200辆以下，沟通县与乡、镇之间的支线公路。如滇藏新通道里的旧路丙察察公路路宽3米至4.5米，砂土为基，简易公路。 扩展资料 在中国大陆，公路专业权威文件没有采用速度三档法划分公路级别，因为速度分类法仅参考速度了，缺乏充分严谨的标准。不过国内还是有很多公路爱好者和相关专业人士将公路分为高速、快速和低速三个等级。 高速公路限速100kmh-140kmh。 快速公路限速60kmh-100kmh。 ，在城市道路等级中，城市快速路的速度标准是60kmh-100kmh，且城市快速路的结构设计和技术标准基本介于普通公路和高速公路之间，所以快速公路的限速和其它属性多半源于城市快速路相关的设计规定。 参考资料来源百度百科——公路

公路怎么划分等级？具体标准是什么？

您好，公路级别是根据公路的使用任务要求、功能和流量进行的一种划分，中国大陆将公路划分为高速公路、-级公路、二级公路、三级公路、四级公路五 个等级。一级公路一般能够适应各种汽车折合成小客车的设计流量为1500辆至30000辆的交通流量。 二级公路一般能够适应各种车辆折合成中型载重汽车的设计流量为3000辆至7500辆交通流量。三级公路一般能够适应各种车辆折合成中型载重汽车的设计流量为1000辆至4000辆交通流量。四级公路一般能够适应各种车辆折合成中型载重汽车的设计流量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下。以上所有交通流量，全都以平均昼夜来计算。【摘要】 公路怎么划分等级？具体标准是什么？【提问】 您好，我是律临平台合作律师，很高兴为您服务【回答】 你能查宁波各条道路的等级吗【提问】 您好请您稍等一下【回答】 宁波的鄞县大道，天童北路，永达路，环城西路等各属于几级公路【提问】 您好，公路级别是根据公路的使用任务要求、功能和流量进行的一种划分，中国大陆将公路划分为高速公路、-级公路、二级公路、三级公路、四级公路五 个等级。一级公路一般能够适应各种汽车折合成小客车的设计流量为1500辆至30000辆的交通流量。 二级公路一般能够适应各种车辆折合成中型载重汽车的设计流量为3000辆至7500辆交通流量。三级公路一般能够适应各种车辆折合成中型载重汽车的设计流量为1000辆至4000辆交通流量。四级公路一般能够适应各种车辆折合成中型载重汽车的设计流量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下。以上所有交通流量，全都以平均昼夜来计算。【回答】

标准的国家二级公路是多宽？

设计速度80公里小时的二级路基宽度一般为12米，困难地区（山区）最小值为10米。设计速度60公里小时，路基宽度一般为10米，困难地区（山区）最小值为8.5米。 因交通量和交通组成等需要设置慢车道的路段路基宽可采用15米。二级公路为“供汽车行驶的双车道公路”，为保证汽车的行驶速度和交通安全，在混合交通量大的路段，可设置慢车道供非汽车交通行驶。 我国按照道路使用特点，可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。 一级设计车速(kmh) 60～80双向机动车道数（条）=4机动车道宽度(m)道路总宽(m)40～70分隔带设置必须设二级设计车速(kmh)40～60双向机动车道数（条）= =4机动车道宽度(m)道路总宽(m)30～60分隔带设置应设 三级设计车速(kmh)30～40双向机动车道数（条）= =2机动车道宽度(m)道路总宽(m)20～40分隔带设置可设 四有设计车速(kmh)30双向机动车道数（条）= =2机动车道宽度(m)道路总宽(m)16～30分隔带设置不设

二级公路宽是多少米？

二级公路的路基宽度对于汽车专用二级公路分别为13米和9米，对于一般二级公路分别为15米和10米。二级公路大多为双向两车道至六车道不等，行车限速每小时40至80公里。 二级公路分为汽车专用二级公路和一般二级公路两种。汽车专用二级公路能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成中型载重汽车4500至7000辆的年平均昼夜交通量，一般二级公路能适应按各种车辆折合成中型载重汽车2000至5000辆的年平均昼夜交通量。 相比高速公路和一级公路，二级公路设计标准较低，建设成本和施工难度较小；相比三级公路和四级公路，二级公路的路面等级较高、通行能力较强。 扩展资料 二级公路的特征 1、在路面设计要求上允许不设置中央隔离带（可根据实际情况增设中央分隔带），[2] 不设中央隔离带时，应设双黄线、单黄线或单黄虚线； 2、保留大量的平面交叉路口，方便沿线居民近距离交流； 3、允许出现机动车与非机动车、行人等的混行情况； 4、最低车道数量要求为双向两车道，以双向四车道居多； 5、兼顾效率与安全考虑，行车限速为40kmh-80kmh。 参考资料来源百度百科-二级公路

二级公路的标准要求是什么？

汽车专用二级公路能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成中型载重汽车4500至7000辆的年平 均昼夜交通量，一般二级公路能适应按各种车辆折合成中型载重汽车2000至5000辆的年平 均昼夜交通量。二级公路的路基宽度对于汽车专用二级公路一般分别为13米和9米，对 于一般二级公路分别为15米和10米。二级公路大多为双向两车道至六车道不等，行车 限速每小时40至80公里。 二级公路是我国公路等级中的一种类型，位居一级公路之后、三级公路之前，在实际道路建设 中运用广泛。二级公路是一种路面等级居中的公路，在公路等级排名中位居第三，在三级公路 之上、一级公路之下。 主要功能是连接具体的行政中心、交通枢纽、商业地带、住宅社区、工业矿区或旅游景点等， 以较少的投资和造价修建尽可能宽敞笔直的路面是其重要特点，综合运用最为广泛。 相比高速公路和一级公路，二级公路设计标准较低，建设成本和施工难度较小;相比三级公路 和四级公路，二级公路的路面等级较高、通行能力较强。二级公路最适合全方位连接 全国各地重要城镇及其行政单位地点，绝大多数国道和省道的主要路段都是二级公路。高 速公路和一级公路都是全封闭或半封闭的，出入口有限，与其它主次干道和支路的互通性极 低，无法适应中短距离间人群货物的高密度高频率交流;二级公路基本采用全开放式，可以实 现所有地区间的无缝对接和沟通。二级公路是公路等级里的各类型公路中性价比最高的，在 我国高速公路网未成型、修建一级公路财力有限、桥隧施工技术尚不发达的时代，二级公 路的运输作用尤为突出。 除了一般公路的国道和省道、以及所处经济或地理环境较好的县道和乡道外，二级公路还 广泛存在于城镇或市郊内的主次干道和支线道路中，城市内部纵横交错的次干路和高架路几 乎都按照二级公路标准建设。在不少经济欠发达、人口不密集、地势较起伏等不宜兴建高 速公路或一级公路的地区，二级公路无疑是最佳选择。一些通往重要工业基地、军事基地、 旅游基地或机场港口等的公路大多亦采用二级公路的建设标准。高标准建设的优质二级公 路可以纳入高等级公路范畴，甚至能使车辆准高速行驶。，二级公路还可以在一定程度 上缓解高速公路的交通压力，分流部分中短距离的车辆;在高速公路发生严重堵塞时，附近 的二级公路更能起到应急疏通的功效。再有，发生交通事故或汽车抛锚时，二级公路上的故 障车辆施救难度较低，利于就近救援、掉头和修车。

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