伯努利定律的内容是什么,什么是伯努利原理？为什么它成立?

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什么是伯努利原理？

伯努利原理 伯努利原理，其实质是流体的机械能守恒，简单的说就是动能+重力势能+压力势能=常数，并且有个著名的推论等高流动时，流速大，压力就小。 伯努利原理是在1726年由丹尼尔·伯努利提出的，也是由他的名字命名而成的。 伯努利原理往往被表述为p+12ρv+ρgh=C，这个式子被称为伯努利方程。式中p为流体中某点的压强，v为流体该点的流速，ρ为流体密度，g为重力加速度，h为该点所在高度，C是一个常量。它也可以被表述为p1+12ρv1+ρgh1=p+12ρv2+ρgh。 特别说明使用伯努利定律必须符合以下假设，方可使用；如没完全符合以下假设，所求的解也是近似值。 定常流在流动系统中，流体在任何一点之性质不随时间改变。 不可压缩流密度为常数，在流体为气体适用于马赫数(Ma)0.3。 无摩擦流摩擦效应可忽略，忽略黏滞性效应。 流体沿着流线流动流体元素沿着流线而流动，流线间彼此是不相交的。

伯努利原理是什么

伯努利原理的应用，它到底是什么科学原理？

伯努利原理的秘密是什么？

1912年秋天，在当时算是数一数二的远洋巨轮“奥林匹克”号，正在波浪滔滔的大海中航行着。很凑巧，离开这“漂浮的城市”100米左右的海面上，有一艘比它小得多的铁甲巡洋舰“豪克”号，同它几乎是平行地高速行驶着，像是要跟这个庞然大物赛个高低似的。忽然间，“豪克”号似乎是中了“魔”一样，突然调转了船头，猛然朝“奥林匹克”号直冲而去。在这千钧一发之际，舵手无论怎样操纵都没有用，“豪克”号上的水手们一个个急得束手无策，只好眼睁睁地看着它将“奥林匹克”号的船舷撞了一个大洞。 究竟是什么原因造成了这次意外的船祸？在当时，谁也说不上来，据说海事法庭在处理这件奇案时，也只得糊里糊涂地判处船长行驶不当呢！ 后来，人们才算明白了，这次海面上的飞来横祸，是伯努利原理的现象。就是气体和液体都有这么一个“怪脾气”，当它们流动得快时，对旁侧的压力就小；流动得慢时，对旁侧的压力就大。这是物理学家丹尼尔·伯努利在1726年提出来的，就叫做伯努利原理。 当两条船并排航行时，由于它们的船舷中间流道比较狭窄，水流得要比两船的外侧快一些，两船内侧受到水的压力比两船的外侧小。这样，船外侧的较大压力就像一双无形的大手，将两船推向一侧，造成了船的互相吸引现象。“豪克”号船只小重量轻，突然就跑得更快些，所以看上去好像是它改变了航向，直向巨轮撞去。 同样道理，当刮风时，屋面上的空气流动得很快，等于风速，而屋面下的空气几乎是不流动的。根据伯努利原理，这时屋面下空气的压力大于屋面上的气压。要是风越刮越大，则屋面上下的压力差也越来越大。一旦风的等级超过一定程度，这个压力差就“哗”地一下掀起屋顶的茅草，使其七零八落地随风飘扬。正如我国唐朝著名诗人杜甫《茅屋为秋风所破歌》所说的那样“八月秋高风怒号，卷我屋上三重茅。”所以，在火车飞速而来时，你决不可站在离路轨很近的地方，因为疾驶而过的火车对站在它旁边的人有一股很大的吸引力。有人测定过，在火车以50千米小时的速度前进时，竟有78.4牛左右的力从身后把人推向火车。你瞧，这有多危险啊！ 你现在明白了吧，为什么到水流湍急的江河里去游泳是很危险的事。有人计算了一下，当江心的水流以1米秒的速度前进时，差不多有294牛的力在吸引着人的身体，就是水性很好的游泳能手也望而生畏，不敢随便游近呢！ 知识点风的等级 在天气预报中，常听到如“北风4到5级”之类的用语，此时所指的风力是平均风力；如听到“阵风7级”之类的用语，其阵风是指风速忽大忽小的风，此时的风力是指大时的风力。 风既有大小，又有方向，，风的预报包括风速和风向两项。风速的大小常用几级来表示。风的级别是根据风对地面物体的影响程度而确定的。在气象上，目前一般按风力大小划分为13个等级，对部分台风则分为17个等级。 风的等级是根据风速来划分的。从1～9风，以风的等级乘2就大致相当于该级风的风速了。譬如一级风的最大速度是每秒2米，2级风是每秒4米，3级风是每秒6米……依此类推。各级风之间还有过渡数字，比如一级风是每秒1～2米，2级风是每秒2～4米……

伯努利原理是什么

伯努利原理的应用，它到底是什么科学原理？

什么是伯努利原理

所谓伯努利原理就是类似空气或水的流体流速快，流体产生的压力就会变弱。所以水流动时如果一边的水势强，另一边弱那么水势弱的一边压力就大，水势强的一边压力就小。如果在它们之间放入树叶，树叶就会顺着水势强的一边。因为水势弱的一边压力大，水势强的一边就把树叶推向弱的一边。

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