日本jr和新干线的区别是什么？关于日本的JR，地下铁和新干线的区

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想要乘坐大阪和京都地铁和jr应该买什么卡

先答比较答问题 1、kansai area pass京都-奈良-阪-关西机场几路程都使用 2、JR PASS 7票乘坐Narita Express内购买JRPASS需要凭票据机场窗口换JRPASS卡告诉工作员要搭乘narita express工作员让选间班另外打印张票给用票搭乘narita express 答比较复杂问题 1、买JA RAIL PASS 7票东京-京都-奈良-阪否划算我看使用JRPASS 划算于乘坐新干线看行程东京京都段需要乘坐新干线新干线票价东京-京都ひかり号13,080元（自由席）想要买JR PASS 7票（普通车）29,110元所需要东京京都间往返购买JRPASS其实并没太优惠 2、行程买周游票比较合适认组合买票经济想反复买票直接买JRPASS省事行程JRPASS全面覆盖要省钱太想费事建议田机场 - 新宿单独购买田特快票现田特快推NEX东京直达车票（单程）机场东京市内需要1500元（注意反向使用且底否优惠知道）东京京都单独购买新干线面行程使用kansai area pass注意阪关西机场使用kansai area pass搭乘HARUKA号自由席搭乘其超特急列车（特急列车）算花费1500+13,080+6170=20750元要加东京京都乘坐交通工具费用（京都购买市巴士1券500元内限搭乘市巴士）总数能比JR PASS 7票（普通车）29,110元要吧 3、哪些能乘坐论JRPASSkansai area pass都JR名使用搭乘由JR运营交通工具意味着市营铁私铁能乘坐所规划行程候需要注意要景点否JR线达另外选择JR PASS 1、要注意两种新干线搭乘别希望号（のぞみ号）瑞穗号（みずほ号）搭乘光号（ひかり号）木灵号（こだま号） 2、使用JRPASS般坐自由席需要指定座位要事先JR车站旅行、绿色窗口或者JR指定旅行社店铺示JRPASS领取座位指定券需要额外费用 3、使用JRPASS能通自检票口要走检票口PASS示给车站员看

东京地铁与JR的乘坐问题

Tokyo Subway Ticket 只能在「东京地铁」以及「都营地铁」营运的路线内使用，目前「东京地铁」以及「都营地铁」分别拥有 9 条及 4 条地铁路线：【东京地铁】 银座线、丸之内线、日比谷线、东西线、千代田线、有乐町线、半藏门线、南北线、副都心线 【都营地铁】 浅草线、三田线、新宿线、大江户线 其馀所有 JR 路线或任何私铁路线皆无法使用，下面这些路线都不是地铁系统，所以无法使用 Tokyo Subway Ticket。 【JR】 山手线、中央线、京叶线、京滨东北线、东海道线等所有 JR 路线都不是地铁； 【都电荒川线】 都电荒川线不是地铁； 【台场地区】 行经台场地区的百合海鸥线、临海线都不是地铁； 【羽田机场】 行经羽田机场的东京单轨电车、京急电铁都不是地铁； 【成田机场】 行经成田机场的京成电铁（Skyliner、Access 特急、京成本线特急等）所有列车都不是地铁。

日语中的JR是什么意思？

JR，即日本铁路公司（Japan Railways）是日本的大型铁路公司集团。其前身为日本国有铁道（简称“国铁”，常用的缩写名称为“JNR”）。 日本国铁于1987年分割为七间公司，并将原本国有的经营权移转为民营（国铁分割民营化），其所分离而出的各公司即合称为“日本铁路公司”。日本铁路公司有时会译为日本旅客铁道，然而日本铁路公司中也有货运铁道公司。在强调其整体的场合，也会称为日本铁路公司集团（JRグループ）。 扩展资料： 1987年4月1日，日本国有铁道依照日本国会所通过的《国有铁道改革法》，分割为七个各自独立的特殊法人——包含六间铁路客运公司与一间铁路货运公司。最初依同一法律成立，仍旧保有七间公司全部股份的特殊法人“日本国有铁道清算事业团”（1998年解散）之后逐步释出所持有的股份，各公司也渐次上市，以实现民营化的目标。 JR的四家旅客铁道公司（JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州）因营运状况较佳，已经达成全面民营化的目标，其他公司则因仍需国家的补助，仍由日本政府持有全部或多数股份。 参考资料来源：百度百科-日本国有铁道 参考资料来源：百度百科-日本铁路公司

JR（日本铁道）是不是也是地铁

不是，JR是日本铁道公司集团英文名称简写。 JR，即日本铁路公司（Japan Railways）是日本的大型铁路公司集团。其前身为日本国有铁道，简称“国铁”。日本国铁于1987年分割为七间公司，并将原本国有的经营权移转为民营（国铁分割民营化），其所分离而出的各公司即合称为“日本铁路公司”。 JR各公司除了经营一般铁路线在来线与新干线外，亦经营一般巴士、高速巴士与其他附属事业，另外还有由各公司共同出资经营的“财团法人铁道技术综合研究所”和“铁道资讯系统株式会社”。 扩展资料 日本国铁分割民营化： 由于负债等经营问题，1986年（昭和61年）11月28日，日本国会参议院大会通过《日本国有铁道改革法》，决定将日本国铁分割民营化，设立由日本政府出资的JR集团和日本国有铁道清算事业团。 其中，日本国有铁道清算事业团负责承担日本国铁的清算事务，并且是最初持有整个JR集团全部股份的特殊法人；而至于JR集团，人们常将它与日本国铁视作两个独立的事业体。 1982年（昭和57年），自民党籍的中曾根康弘就任日本首相后，便开始大力推行将公共事业民营化；而攸关社会民生产业的电电公社、日本国铁及专卖公社三个“公共企业体”（又称“三公社”），则被列为民营化的首要目标。 1985年（昭和60年）4月1日，电电公社与专卖公社率先进行民营化，而日本国铁最终也于1987（昭和62年）年4月1日依照《日本国有铁道改革法》被分割民营化，成为如今的JR集团。 参考资料来源：百度百科-JR 参考资料来源：百度百科-日本国有铁道

jr铁路和东京地铁的区别以及该办什么卡

一、区别: 1、公司不同: JR全名Japan Railways，是日本最大的铁路集团，按地区从北到南共划分为6间公司，互相独立，互不隶属，并保持着竞争的关系。 地铁系统:东京地铁和都营地铁是东京都的两家地铁运营公司。东京地铁（也就是东京Metro）拥有9条线路，都营地铁拥有4条线路。 2、发车时间不同: JR列车班次从5点到24点，2~5分钟一班。 东京地铁:从早上5点到午夜24点，2~5分钟左右一趟。 3、价格不同: JR普通列车在东京市区的价格是140日元起，按照里程计费。中央线、京叶线有时会停靠开往郊区的高速特急列车，坐这种车必须要加价购买特急券。 地铁系统:东京地铁票价170日元起，都营地铁票价180日元起，并且都按照里程计费。 二、APP Y!乗换案内和乗换案内 扩展资料:东京地铁乘坐注意事项: 如果要买地铁普通车票，先在售票机上面的票价看版上确认目的地票价，接着在售票机上选择车票，输入张数，票价并付款取票。 如果购买的普通车票的车费不足，会出不了站，可以找人工闸门找站务员补票，或者用补票机补票，将车票插入，屏幕会显示需要补足的车票，放入纸币或者硬币，机器就会吐出新车票，拿着新车票就能出闸门了。 参考资料:百度百科 东京地铁

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