李子串的作用？英菲尼迪Q50L的优势与缺点？

今天给各位分享李子串的作用的知识，其中也会对李子串的作用进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注皮肤病网，现在开始吧！

改装一套气动避震系统要多少钱

如图是AIRBFT气动避震的气囊配件。 改装气动避震，现在大概在2W以内，因为这两年的店家相互竞争，让这个行业的价格很透明了，现在也就是有ACCUAIR货源的AIRBTF这两家知名度还可以。 根据不同车型，价格有稍许的高低调整，因为价格昂贵、保养耗神、精度较高，所以真正可以玩好气动避震的朋友非常的少，很多车主并不是因为气动避震的难保养和难伺候打退堂鼓的，而是因为气动避震的价格让大家打了退堂鼓，改装这件事情对粉丝来说就是人生的乐趣，真的想通了，花些钱也无所谓。

在姿态风格流行的今天，谈谈改装绞牙避震的改装车们都是为什么

如今去改装车展，似乎姿态风格的低趴车们已经占据了大多数，而气动避震由于在升降车身高度的便捷性上有着得天独厚的优势，成为大部分低趴车的选择。那如今坚持绞牙避震的车友们都是为了什么呢？ 今天，我们从几个简单的角度来给你展示绞牙避震带给改装车们独具一格的魅力。 为了性能 尽管气动避震在姿态上优势明显，但在性能上，完全比不过绞牙避震。在改善汽车操控和性能方面，绞牙避震作用非常大，所以上到超级跑车，下到平民车，如果你想享受驾驶汽车带来的快感，绞牙避震是最好的选择之一。 为了信仰 当改装已经发展成为一种文化时，绞牙改装文化自然应运而生。你有你的低趴大王，我有我的绞牙战士。所有在改装绞牙避震来降低车身高度后出现的不可避免的通过性问题，都已经成为了一种文化魅力，而他们更乐意去享受这种非同寻常的感觉。 为了性价比 同样能够调整车身高度，能够达到“一低遮百丑”的效果，绞牙避震相比气动避震来说性价比可谓是高了不少。在你还没有追求“极致”的静态效果前，你可以通过尝试绞牙避震，明白你到底真正追求的是偏向性能还是姿态，或许到时候你会有更明确的选择。

50万SUV被遗忘的选择，阿尔法·罗密欧Stelvio值得买吗？

口袋里有着50万的购车预算，总想着冲击一下比BBA更高档的豪车suv，但基本上都处在60-100万+的水平，囊中还是略显羞涩，这时候其实可以考虑一下被号称是平民版法拉利的，阿尔法·罗密欧Stelvio。这款车在意大利算得上是公认的国民品牌，整体性能以及豪华度都比较出众，又不像法拉利和玛莎拉蒂那样高调，由于品牌发展的不同，从售价来看阿尔法·罗密欧在意大利品牌的售价来看更接地气一些，就算拥有着豪车基因，也没有表露出一副嫌弃普通民众的姿态，在定价上也相对合理。 自从在2017年进入国内市场以来，就让国内的性能车迷们感到激动，很多驾驶爱好者恨不得马上放弃BBA，来一台更有个性的阿尔法·罗密欧。现在在中型SUV细分市场上出售的车型为阿尔法·罗密欧Stelvio，今天就来简单看一下这款车的数据。 从外观上观察一下，其实改款之后的新车跟最初上市的2017款的设计还是有很多相似之处，比如前脸依旧搭载的是v字型的镀铬进气格栅，看上去拥有绝对的辨识度。 中网部分使用的是碳纤维材料，看上去也比较富有运动气息，再搭配上品牌时尚又独特的logo，整体给人的感觉还是比较前卫和年轻的。两边的大灯也采用了更加修长犀利的造型，看起来充满了凶猛的激进感，从远处看并不觉得这是一台suv，反而会认为是一台性能感十足的跑车。 车头下方两边充斥着巨大的进气口，看起来也非常霸气，而车标被安放在一侧进口气的中间，也算是十分独特的一种设计方案，看上去又彰显了一定的个性化。 从内饰部分来看，整体布局和用色跟外观形成鲜明对比，外观那么霸气激进，内饰却中规中矩。可以看到整个中控台的布局还是相当经典传统的，没有太大的造型变异。炮筒样式的机械仪表盘还是非常实用的，虽然没有液晶仪表盘看起来那么现代化，却呈现出了一丝经典的复古意味。8.8寸的中控液晶触屏上有现在大多数的功能，虽然尺寸不算大，却已经足够日常使用了。一键启动的按钮在多功能方向盘的下面，可以说，阿尔法·罗密欧Stelvio还是遵循了驾驶者优先的设计原则。 从动力方面来看，2019款的四叶草版本搭载的是2.9T的发动机，最大功率可以达到510马力，扭矩可以得到600nm，百公里加速只需要3.8秒，称得上是性能车的代表之一。最重要的是，这台车的价格在100万以内，也侧面反映出百万suv以内这辆车的动力输出是最强的。而2.0T版本价格在50万左右，最大功率可以达到280马力，扭矩可以达到400nm。这个动力输出也不差了，价格也有很大的优势，在同级车里算得上佼佼者。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿尔法罗密欧stelvio保养维修贵吗

回答玛莎拉蒂的属于完全就没去了解这个车子，基本上保养价格介乎宝马和奔驰中间这个价位吧，高于宝马低于奔驰。现在很多3S店上了，包养维修的问题不是很大

汽车编辑的5年自用车 客观评价英菲尼迪Q50L（中）

笔者声明，此篇文章绝无任何充值或刻意抹黑行为，车辆出现的问题也只能说明个例并不代表普遍现象。平时经常以导购、试驾形式跟大家分享某款新车，想必看了那么多导购、试驾大家是否也想知道汽车编辑开什么车？今天就满足各位的好奇心，跟大家聊聊自家5年的首批国产英菲尼迪Q50L 2015悦享版。本文略长，上篇主要内容为当时购车想法和该车优点，中篇为驾驶感受、槽点、中招发动机通病，下篇为底盘问题和解决方案。照片是春节期间拍的，由于疫情原因能拍摄的地点都封闭了再加东北-20°气温承蒙多多包涵。 上篇聊了笔者当初选择Q50L的心里和满意的部分，下篇才是网友们关心的问题，使用5年车况如何。由于广州施行国6排放，为了腾出原本车牌指标，这台Q50L只要迁回东北老家，经过东北零下20°长时间低温洗礼后这台老车也暴露出了很多问题。 由于没有座椅加热请原谅我套上了长毛坐垫，零下20°的皮革座椅谁坐谁知道 接下来跟大家分享一下令我感觉不悦的驾驶感受。英菲尼迪2015款Q50L 悦享版搭载2.0T发动机，该发动机由奔驰提供代号M274 930（下文简称M274），与同期奔驰C级相同，匹配日产旗下公司加特克生产的7AT变速箱，官方零百加速成绩为7.8秒。近几年工作在北京所以很少开这台车，每次开都感觉“油腻”爆棚，变速箱换挡和转向手感油腻到粘手，仿佛自己已经到了40岁，并且家庭美满孩子听话。 变速箱“油腻”的主要原因我个人感觉并不是加特克变速箱没有技术，而是产品标定过于强调舒适性。，这台7AT变速箱是没有S挡的，不过驾驶模式中有运动模式可选，即使切换运动模式变速箱仍然油腻无力，像极了借力打力的太极高手。根源在于变速箱锁止率！升挡结束和急加速降挡时负责行星齿轮组传动的多片离合器没能第一时间锁止，此时液力变矩器仍处于工作状态，也就是增扭！ 具体表现为升降挡并没有像大众DSG双离合或马自达6AT那般干脆利落果断直接，毫无换挡段落感可言（段落感和顿挫感不要混淆），类似拖泥带水的感觉之前在凯迪拉克标轴ATS上也曾体验过，而ATS的6AT变速箱切换至运动模式是可以释放激情的。相比同级车型Q50L基本没什么竞品优势了，车型早已到了换代的时间了，动力、配置方面别说对拼竞品， 或许因为品牌主攻美国市场，英菲尼迪、雷克萨斯转向手感都带有浓厚的油腻味道，雷克萨斯转向油腻感偏向于转向油粘稠，快速打方向手感跟搅浓稠的浆糊一般。Q50L转向手感偏重，非常不适合女性驾驶，且路感还好指向性欠佳方向盘握感不贴手，伴随类似浆糊的浓稠感，如果手心经常出汗4万公里左右基本可以盘出包浆了。不妨脑补一下，东北零下20°气温早上起车方向盘需要紧握，其实这也可以忍受，方向盘油亮光滑加偏重浓稠的转向反馈一旦前方突发情况，驾驶者紧急避让时一旦发生手滑后果将不堪设想。 值得一提的是，Q50L有两种转向形式，分别为电子液压和电子电传转向，我这台15年悦享版Q50L作为次低配车型转向形式为传统电子液压形式，电子电传转向的手感会好一些，也是英菲尼迪的黑科技之一。平心而论，Q50L转向和变速箱调教真心配不上他的悬架用料。 去年夏天笔者回广州时这台5年的老车已经出现底盘轻微松散的情况了，并且涡轮增压器出现了轻微渗油的情况。令我感到出乎意料的是，当这台5年老车在东北经历过严寒摧残后各种问题接踵而至！ 打开发动机舱可以明显发现涡轮增压器的渗油痕迹，很有可能是由于润滑机油管路的胶圈老化和较大的温差变化加速了橡胶老化，渗油情况比在广州驾驶更为明显了。目前排除涡轮轴油封漏油的嫌疑，因为机油量并没有明显减小缸内积碳不多。 由奔驰提供的M274发动机存在严重设计BUG，奔驰将气门正时可变的控制器外壳（俗称VVT调节器）与凸轮轴设计成一体的了（奔驰很喜欢设计成一体式，日系车凸轮轴普利盘则是分开的），一旦气门正时可变单元出现磨损情况解决办法只能更换整根凸轮轴。目前我这台Q50L已经能清晰的听到气门声了，根据经验判断凸轮轴大限将至，很无奈我也成为了躺枪的一份子。 抛开修车工时不谈，笔者简单计算了修车费用，光是一根M274发动机的凸轮轴进货价便要2500元，正时齿轮外壳1200元，加上胶圈和气门室盖螺丝费用笔者自行修复不会低于4000元！网上搜索“M274发动机通病”几乎都是此类问题，涉及车型有上代奔驰C级、上代E级、GLK250和英菲尼迪Q50L。 早年前朋友修理厂经手一台奔驰C 260L，与Q50L搭载同款M274发动机，3万公里不到由于平衡轴开裂击穿了缸体导致爆缸。因为发动机改装过进排气和相应特调程序，所以4S店拒绝赔偿，车主无奈只好自己承受修车费用。也曾怀疑过程序和汽油问题，为了让车主放心，通过ECU电脑读取并未发生爆震、失火等情况，即便出现爆震、空燃比长时间大幅变化也是熔活塞断连杆，不至于损坏毫不关联的平衡轴。 下篇聊聊使用5年后经过东北一冬到底发生了什么，底盘状况令人堪忧，整修费用让我感觉他离“报废”不远了！想到底盘状况不由自主的口吐芬芳。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，本文到此结束，希望对大家有所帮助。