火车k开头什么意思？高铁k开头的什么车

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k字头是绿皮车吗

k字头列车是快速列车，是绿皮车，绿皮车包括包括普客、快速（K字头）、特快（T字头）和直达特快（Z字头）列车车体。 快速列车速度适中，停站适中，是目前用途最广泛的列车之一。快速列车属于传统铁路即普速铁路（普铁）里的列车分级，不等于快速铁路。这些快速列车（无论普快还是特快）都是单动力（只有一个动车即车头），并非动车组列车，最高时速160公里（就是直达特快列车的最高时速）。 扩展资料绿皮车，草原绿色外表，中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带，无集中供电空调装置的车底的俗称 。客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。“绿皮车”在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，是中国旅客列车的标准外形。 列车外皮油漆涂刷改造包括普客、快速（K字头）、特快（T字头）和直达特快（Z字头）列车车体。动车组、货运行包列车、国际联运列车车体不进行换色。之前Z、T字头的列车多为蓝白相间车体，而K字头和普快列车多为红白相间车体。 参考资料百度百科词条--绿皮车

k字开头的是什么类型的火车？

k字开头的是快速列车，全称快速旅客列车，简称快速，车次现以K字冠头。快速列车速度适中，停站适中。快速列车是2000年提速后新出现的一种车种一般以K字冠头（如K387次列车）。 快速旅客列车是中国国家铁路旅客运输列车等级的一种类型，出现在中国第一次铁路大面积提速之后，停靠市级站和县级大站，列车旅行速度比普通旅客列车有明显提高。 快速列车速度适中，停站适中，是目前用途最广泛的列车之一。快速列车属于传统铁路即普速铁路（普铁）里的列车分级，不等于快速铁路。 扩展资料 普通铁路上，广义快速列车包括狭义快速列车和特别快速列车（特快列车，高级快速列车）、直达特别快速列车（直达特快列车，最高快速列车），都是快速列车的。它们是几次中国铁路大提速的产物。 快速列车最高速度120kmh，停靠市级站和县级大站，列车旅行速度比普通旅客列车有明显提高，在当时是速度适中的旅客列车。 不过到了高铁时代，绿皮车大量被淘汰，普通旅客列车的数量急剧减少，特快列车和高快速动车组不断推广普及，所以当代的快速列车实际上已经很慢，已成为事实型的普速列车。 参考资料来源百度百科-快速列车 参考资料来源百度百科-快速旅客列车

高铁动车D,G,Z,K分别是什么意思？什么是火车的开头？

D代表动车，G代表高铁，T代表特快，K代表空调快速。D、G、Z、K都是火车，只是火车的类型不同。 火车的命名规则 1、动车组列车（D字头） 动车组旅客列车（客运专线） D1001－D9998。“D”读“动”。 其中跨局 D1001－D5998 ，管内 D6001－D9998。 最高时速250公里。以CRH1、CRH2、CRH5型为主，最高时速可达250公里。其中广深线更全线使用此车。铁路系统标准念法为“动X次”。 2、高速铁路动车组（G字头） 高速动车组旅客列车（京沪高铁） G1001－G9998 。 “G”读“高”。 其中跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。 2009年12月26日起，武广高铁开行23趟列车，依据规定，武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头，为“G”，寓意为“高速”。 3、特快旅客列车（T字头） 特快旅客列车 T1－T9998 。“T”读“特”。 其中跨局 T1－T5000 ，管内 T5001－T9998 。 特别快速旅客列车，简称特快旅客列车，或特快列车，或特别快车，或特快，字母T是特字汉语拼音的简写。最高时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。铁路系统标准念法为“特X次”。 4、快速旅客列车（K字头） 快速旅客列车（普线） K1－K9998 。“K”读“快”。 其中跨局 K1－K6998 ， 管内 K7001－K9998 。 快速旅客列车，简称快速，字母K是快字汉语拼音的简写。最高时速120公里。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。铁路系统标准念法为“快X次”。 扩展资料 关于中国铁路车次编号规则 中国铁路车次编号规则是为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不刻的列车，为每一列车编排一个标识码，即车次的规则。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母。 为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，原铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。 参考资料百度百科中国铁路车次编号规则

请问铁路k字头是什么意思

铁路列车K字头代表快速旅客列车。 快速旅客列车是中国国家铁路旅客运输列车等级的一种类型，级别高于普通旅客快车、低于特别快速旅客列车。最高时速120公里，铁路系统标准念法为“快次”。全程停靠地级市类的中大站，也有少量直达的。 此类列车95%以上为空调列车。其中K1-K2000为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。除哈尔滨局外，其他局此类列车90%以上为空调列车(哈尔滨局管内快速列车只有一半是空调列车)。 到了高铁时代，绿皮车大量被淘汰，普通旅客列车的数量急剧减少，特快列车和高快速动车组不断推广普及，所以当代的快速列车实际上已经很慢，已成为事实型的普速列车。 扩展资料旅客列车分类 1、高速动车组列车(G字头) 2009年12月26日起，武广高铁开行23趟列车，依据规定，武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头，为“G”，寓意为“高速”。目前在设计时速为300公里或350公里的线路上运行时，最高时速为300公里，铁路系统标准念法为“高次”。G字开头1号车G1001次就是武汉站～广州南站直达列车。 2、城际动车组列车(C字头) 2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，目前最高时速是300公里，铁路系统标准念法为“城次”。京津城际的车次范围是C2001～C2282次。武汉城际列车的车次范围是C5001～C5720。 3、普通动车组列车(D字头) 目前在设计时速为300公里或350公里的线路上运行时，最高时速为250公里；当在设计时速为250公里或200公里的线路上运行时，最高时速为200公里。铁路系统标准念法为“动次”。以CRH1A、CRH1B、CRH2A、CRH2B、CRH5A型为主。其中广深线更全线使用此车。 参考资料来源百度百科——快速旅客列车 参考资料来源百度百科——旅客列车

k开头的火车是什么车 ？

k开头的火车快速列车。快速旅客列车是中国国家铁路旅客运输列车等级的一种类型，级别高于普通旅客列车、低于特快旅客列车。 快速旅客列车的车次以大写字母“K”开头，出现于中国第一次铁路大面积提速之后，载客车厢大多是红色的25G车体，亦被称为“红皮车”。 快速列车最高速度120kmh，停靠地级市站和县级市站，列车旅行速度比普通旅客列车有明显提高，在当时是速度适中的旅客列车。 不过到了高铁时代，绿皮车大量被淘汰，普通旅客列车的数量急剧减少，特快列车和高快速动车组不断推广普及，所以现代的快速列车实际上已经很慢，已成为事实型的普速列车。

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