波音787有发生过坠机吗？波音787有没有坠机过？？？
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南航97年空难死亡多少人
97南航5.8空难1997年5月8日，执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人
97南航5.8空难的幸存者回忆有什么？
1997年5月8日傍晚，重庆机场。时年49岁的商人蒋万渝留住了送他进港的司机，“急什么，我们先去吃顿饭。就算飞机失事，好歹我也是个饱死鬼。”他说。一语成谶——2120，载着蒋万渝等74人的CZ3456航班在深圳黄田机场(现改名为宝安机场)着陆时，剧烈的震动让人措手不及。坐在第16排靠窗位置的蒋万渝甚至被弹了起来，头顶撞向座位上方的行李舱。 “刺耳的轰鸣声中，飞机在跑道上重重地连弹了三下。”蒋万渝回忆道，“过道上的天花板裂开后吊在半空中，第15排的地板凸了起来，引起乘客的一片大叫。” 事后流传于网络的“黑匣子”，记录了这架飞机失事的详细信息——包括第一次触地，此时，机舱开始报警。驾驶舱内慌乱了。乘客的情绪更为恐慌——蒋万渝望着窗外，飞机内外的两层窗户已经错开，内层窗户滑落了下来。10排到16排的座位开始像摇篮一样晃动，狂风裹着黄豆粒般大小的雨点，从裂缝竟直灌机舱。 “飞机变形了，我只能活几分钟了！”蒋万渝闪过这样的念头。这个信息也应该被黑匣子记录了由于机体变形，CZ3456不能正常飞行。蒋万渝解开安全带，扶着椅背往机舱的尾部逃命，坐在了一排左边靠过道的位置上。紧接着，又有5个人跌跌撞撞跑到机尾。飞机的黑匣子就安放在这里，他们接近了它，远离了死亡。 由于本架飞机没有满客，所有乘客都被安排在6排之后。前面座位的人试图跟着往后逃生，但被乘务员阻止了。飞机向前倾斜着开始降落，舱内一片安静。大约过了5分钟时间，突然有个女人惊叫“我不想死呀！” 12分钟的黑匣子录音就此结束，是驾驶舱里绝望的喊声。 暴雨中坠落的飞机生生断裂开来。蒋万渝等人逃出了机舱。他们身后，这架波音737的尾部的残骸像一个巨大的烟囱横卧在地，而中部和头部断裂开，相距近百米；尤其是中部的那截，冒出滚滚浓烟，浓烟上方燃起了十几米高的红色火焰，照亮了散落在草地上的三截飞机残骸没有人知道黑匣子滚到了哪里——或许还存在于机舱中，但肯定是完好无损——有关机构规定了它的制作标准，必须能防火、耐压、耐冲击振动、耐海水浸泡等。 5个男人、4个女人——包括蒋万渝，由于事先跑到了飞机尾部，成为最幸运的人。“我们活了！”蒋万渝对大家喊。他看了一下表2140。 “追究原因已没有意义”两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐，7名乘客是另一组。就医之后，就是封闭式的调查。 “我们住的医院外面，几个警察走来走去，不让闲杂人进来。”蒋万渝说，“但3个从重庆赶来的记者不知怎么混了进来，有幸存者赶紧叫记者把采访的东西藏起来，不然会被警察赶出去。”5月9日凌晨，5个男子敲开了蒋万渝的房门。为首者自称是深圳市公安局刑侦处处长赵光毛，来了解飞机失事时的情况。“他们做了一夜笔录才走，”蒋万渝回忆到，“之后，再也没有人向我们调查过关于飞机失事的具体细节。”南航财务科一个名叫张迎的男子，每天都会过来看看他，但没有询问失事时的现场情况。 而在现场，对黑匣子的搜索也开始了。黑匣子有两种一是飞行数据记录仪，记录飞行的一切资料，包括速度、方向、高度、机舱压力等；另一种是舱声录音器，录有机务人员的声音。当飞机失事、无人生还时，它们能帮助解开飞机失事的原因之谜。 在网上流传的“黑匣子”，是后面一种。住院7天后，蒋万渝提出要回重庆。他得到了南航的赔偿，一共约两万元。此后，蒋万渝再未见到过一起从死亡线上逃出的6人。经历了生死的蒋万渝没有再追问空难的原因。“航空公司对我们还是负责的。如果是飞行员错了，他们也已经用生命来承担这个错误，我原谅他们了。”他说。 2008年年初，蒋万渝得到了“5·8”空难“黑匣子录音”在网上出现的消息。看过这个最重要资料后，很多人在骂驾驶员“是他们的错误判断，导致了飞机失事。”但蒋万渝没有去听“黑匣子的录音”，只是在电脑前读完录音的文字记录。“已经没有意义了，10年过去了，人都死了。”他甚至在为驾驶员找理由，“是机长救了我们的命，如果不是他将飞机停在草坪，我们可能都会死。” “稀里糊涂”的十年 蒋万渝再没有去看过他逃生的现场。但对于一些死难者的亲属，却希望从任何蛛丝马迹中捕捉到亲人的影子。伤者入院次日，两辆中巴车开进机场的事故现场。震天的哭声传来，车里是遇难者亲人。但他们不准下车，只能打开车窗看。飞机的残骸已被拉走。每隔5分钟，就有一架飞机从头上起降，气浪和马达声震耳欲聋。 1997年5月9日，张洋和他的母亲张英在新闻里看到了飞机失事的消息。当年只有10岁的他，眼泪一下子迸发出来——父亲张永生乘坐的正是这趟航班。1997年5月10日，不幸被证实了。这对母子被簇拥着，接到了深圳的西丽湖度假村。在这里，张英正式接到了南航的《旅客遇难通知书》。随后的10天，张洋和母亲开始正视这场灾难看事故现场之后，是认尸、领遗物、签协议、领补偿金…… 每天，都会有航空公司的人员过来安慰张英。但她更想弄清事故原因，见见幸存者，聊聊当天的情况。这些要求没有得到回应，她甚至找不到机会与其他遇难家属交谈——每个遇难者家属，都有专门人员负责照顾；与航空公司谈善后补偿，大家也各自分开。10天后，她与航空公司签订了协议。这是份一次性解决家属与航空公司纠纷的协议。她带着丈夫的骨灰和航空公司赔偿的14万，和儿子回到了重庆。 “协议希望我们不再追问了，这些似乎就把丈夫从空难中抹掉了。”张英说。一晃10年，航空公司最终都没告诉她事故发生的原因，也没让她见到这场事故的幸存者。尽管她心有不甘地数次打电话去南航询问。儿子张洋从此开始关注民航。他每个月都会去机场的跑道边，看起起落落的飞机。 2007年5月8日——父亲去世十周年，他在民航爱好者的论坛中发了一篇名为《5·8空难十周年祭》的帖子，纪念在那场事故中死去的父亲。不久，有人将“空难的黑匣子录音”发到他的邮箱。张洋和母亲终于从陌生人传来的邮件中知道了那场事故的“真相”。但至今，南航等有关部门仍未明确这个流传的版本是真是假。 得到“黑匣子录音”时，张洋已在成都一所大学读大二，他对民航飞机着迷了近十年。“这完全是因为驾驶员判断失误，没对准跑道，撞击后又复飞造成的。”他自认为。秘密即将揭开的那个晚上，他压抑不住自己的激动，关掉房间的灯，关掉电脑显示屏，带上耳机，在黑暗中闭上眼睛，静静地听完这12分钟44秒的“录音”。 他边听边在脑中模拟当时的飞行情况。此后很长一段时间，他不停在电脑前用模拟飞行器一遍又一遍尝试当时的情形。一样的速度、一样的角度，让飞机冲向地面着陆，撞击，损坏；再加油门升空。冲，再着陆，解体……可惜，南航仍未告诉他这段录音是真是假。(文中张英为化名) 就有关“5·8”空难黑匣子的有关问题，2008年4月1日，中国民用航空局对《中国新闻周刊》予以了书面回复。以下为回复原文。飞机驾驶舱舱音(指黑匣子录音)是驾驶舱音响的真实记录，只能用于事故调查，不得对社会公布，国际民航g公约和有关法规对此有明确的规定。 民航总局认为擅自发布事故飞机驾驶舱舱音的做法，严重违反了国际民航公约和有关法规的规定，是对事故罹难者及其家属及不负责任的行为。未经事故调查部门的许可，任何组织和个人不得擅自发布事故调查资料。任何擅自发布事故调查资料的组织和人员，都将受到追究。10年祭文1997年的五月八日夜晚,深圳笼罩在暴风雨之中,9点刚过,从重庆飞来的CZ3456次航班冒着大雨开始了的进近··· 连续的3次进近后的结果却是机身解体,火光冲天,33名旅客命丧黄泉。转眼间，十年过去了，那片曾经被燃烧着的航油炙烤过的草坪依然显出块块黄斑——这片曾长满绿草的土地在经历过这场惨剧之后再也没能长出青草···那年的我只有10岁，当9号中午从电视中得知飞机失事的消息时，眼泪一下子迸发了出来，因为我的父亲正在这班飞机上，虽然从新闻中得知飞机上的73人中只有33人遇难，昨晚电话的沉默已经让我们有了不祥的预感。尽管如此，当时还是小学4年级的我下午依然准时去上学，放学一回到家我便发现了比中午更加压抑的气愤，窄小的客厅里挤满了亲戚，妈妈两只眼睛已经红肿了，见到我回来了，她镇定的告诉我——收拾东西，马上去深圳！ 这句话代表了什么所有人都知道，只记得当时脑袋翁的一片，再有记忆时已经在前往重庆机场的路上了。几位叔伯和舅舅陪我们同行，当晚在江北机场过夜，第二天清晨乘头一班飞往深圳的飞机前往曾经梦绕的南国。 当飞机在风和日丽的海边机场降落时，我的心突然紧了，因为眩窗外的草坪上断裂的机头和烧焦的机身赫然映入眼帘，绿绿的草坪和被烧焦的空地上到处散落着飞机的碎片和残骸，飞机断裂垂尾上那半边鲜红的木棉花好似述说这一天前这里发生过的灾难——正是在这片土地上，那撕裂的金属和熊熊的烈火吞噬了33条鲜活的生命。 朦胧的记忆中，我们一下飞机就被接到候机楼里的专门会议室中，在这里，南航深圳公司的领导慰问了我们以及同机抵达的几批乘客家属。当时有一个带着工作牌的人专门负责照顾我们一家，记得他当时对母亲说了一句话“我也非常难过，非常对不起你们，您打我吧，骂我吧···”妈妈当时是斜着脸呜咽的回答“这不是你的错，谢谢了”。 我们的食宿被安排到深圳西丽湖度假村，好像在2天以后开始了遗体认领。开始是看照片，我陪着母亲看了几张就再也不敢看了，因为所有面容完好的尸体中根本没有父亲的照片，我看到的是有可能是父亲的是被烧焦了的尸体的照片。虽然没有细看，但还是被照片的惨状吓住了——被烧成炭状的漆黑的尸体缩成了一团，有几处突出的部位好像是骨头，而肌肉早已不见了。这让我根本无法承受——几天前还亲切可亲的爸爸怎么可能成了这个样子！ 好像是通过牙痕鉴定确定的尸体，因为身边的遗物只是一堆零散的残钞，根本不能辨明身份，而爸爸下牙的形状是一个扇形，非常特别，这具尸体却是被烧得最惨的3具之一，全身都成了焦炭状，没有一寸完好的皮肤，有些部位被烧得只剩下了骨头，可怜的爸爸啊！难以想象他在生命的一刻在地狱般的烈火中有多么的痛苦··· 接下来是直接辨认遗体，此时，我留下了一个终身的遗憾——被照片吓到的我根本不敢亲眼去看遗体，而是在停在殡仪馆门口的车上坐了一个多小时。记得妈妈当时进去了两次，第一次一进去就晕倒了被抬了出来，打了镇静剂醒来后又坚持进去了······就因为这一时的害怕让我错过了和亲生父亲的一次蒙面，酿成了我的终身遗憾啊！ 几天后又去辨认了遗物，在机场边一个很大的仓库中摆满了事故现场的旅客遗物。至今我还记得当时走进仓库的情形一进门扑鼻而来的就是一股浓烈的焦臭味，整个仓库中摆满了被水浸湿沾着泥土的各种东西，不时有人突然抱起一件物品开始痛哭，在这里，我们找到了父亲出门时候的旅行包，因为是托运的原因，包没有被大火焚烧还是完好的，只是被雨水打湿又晒干后有股奇特的味道······ 我们还去了事故现场，出发前为了安全原因特别交代了不能下车，但当车子停在那片被烧得黑漆漆的“草坪”边时，车上又传来了震天的哭声，这次，我没有哭，而是静静了望着这片土地——此时，它已经被清理干净了，再也看不到10号刚到时那散落一地的残骸了； 此时，它旁边的跑道又重新繁忙起来了，一架架起落的飞机仿佛忘却了那架在这里被摔成碎片的737了！此时，除了绿草地中那几块黑色的斑痕和旁边车子上的哭泣声，一切又恢复往常了······ 离开深圳已经是20多天后了，比我们先到2天的父亲安详的躺在我怀中的盒子里和我们一起回到那片生育他的故土······ 十年后的今天，我坐在电脑前，当时的点点滴滴仍然是历历在目，父亲的音容笑貌仍不时出现在我的梦中。至那以后，我关注起了民航，渐渐的迷恋上了客机，我每个月都会去跑道边，望着那起起落落的飞机我仿佛又看到了亲人的微笑······
波音777发生过哪些事故
据2004年以来的统计表明，波音777型飞机虽然频发事故，但致命空难事故发生次数较少。 其中最近一次事故为2013年7月6日，韩亚航空214号班机在旧金山国际机场着陆时坠毁，型号为B777-200ER，机上人员307人中，有两名中国籍乘客死亡。韩亚空难发生前，该型客机还未发生过重大伤亡事故。 第二次为2014年3月8日，马来西亚航空公司一架从吉隆坡飞往北京的航班失去联络。该飞机航班号为MH370，机型为波音777-200，载有239人（227名乘客和12名机组人员）。乘客名单已公布，但伤亡情况不明。（据美国飞机空难信息统计资料显示，马来西亚航空公司不在近年事故多发的航空公司行列。） 细心的人可发现，两起事故的客机型号都是777-200，且均为美国波音公司制造。据称，波音777客机是一款长程双发动机宽体客机，设计载客量可超过300人，起落架有12个机轮。波音777-200是波音777家族中第一个机型。
波音737的重大事故
菲律宾的一家航空公司使用的波音737在萨马尔岛坠毁。 阿尔及利亚航空公司的一架波音737客机在阿南方城市塔曼拉塞特坠毁。 苏丹航空公司一架波音737客机在国境内起飞后不久坠毁。 埃及一架波音737客机在红海海滨旅游城市沙姆沙伊赫起飞后不久，在附近海域失事。 阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客机在从阿西部城市赫拉特飞往喀布尔时遭遇恶劣天气，在喀布尔市郊坠毁。 塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客机，在希腊首都雅典以北的历史名城马拉松附近坠毁。 秘鲁国家航空运输公司一架波音737客机在秘鲁普卡尔帕市机场迫降时发生坠机事故。 戈尔航空1907号班机为波音737型客机，由亚马孙州州府玛瑙斯飞往途中，在空中与一架巴西航空飞机相撞并坠毁。 印尼亚当航空波音737型客机型客机，从泗水祝安达国际机场前往苏拉威西岛曼纳度途中坠毁。 印尼亚当航空波音737型客机型客机，在泗水祝安达国际机场降落期间，机身中段开始断开，被逼硬地。 印尼嘉鲁达航空波音737型客机，于日惹机场降落时冲出跑道并起火。 中华航空波音737型客机，在台北飞往日本冲绳县那霸机场降落后，右翼的二号引擎突然起火。 南非全国航空723班机，下午3时50分从开普敦起飞，准备前往约翰尼斯堡，飞机起飞离地后10分钟，右边一具引擎竟然掉落。 一伊泰航空公司的波音737客机在吉尔吉斯首都比什凯克马纳斯国际机场起飞后不久坠毁 波音737客机在俄罗斯发生空难，机上87人全部罹难，地面无伤亡报告。 土耳其航空载有135人的波音737于荷兰阿姆斯特丹降落时坠毁，机身断成三截。 埃塞俄比亚航空公司一架波音737航班从贝鲁特国际机场起飞后不久坠入地中海，机场消息人士称失事飞机起飞约5分钟后从雷达显示器上消失。 印度航空快运公司一架波音737型客机在2010年5月22日早上在印度南部降落时失事。 印度航空快运公司一架波音737型客机在2010年5月22日早上在印度南部降落时失事。 加勒比航空公司一架载有163人的波音737型客机在切迪·贾根国际机场降落时冲出跑道，机身断为两截。 巴基斯坦博雅航空公司一架载有127人的民航客机20日晚间在伊斯兰堡附近坠毁。 两架属于尼日利亚阿里克航空公司的波音737飞机，在拉各斯穆尔塔拉国际机场通航航站楼的停机坪上发生地面碰撞，事发后阿里克航空将这两架飞机停飞。 迪拜航空波音737客机在俄罗斯顿河畔罗斯托夫州目的地机场降落之际发生空难，在降落失败、复飞再降时坠毁。 印尼狮航一架由737执飞的从雅加达飞往邦加槟港的飞机坠毁。 埃塞俄比亚航空公司一架波音737-MAX8客机从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞，飞机起飞后不久在距首都约45公里的比绍夫图附近坠毁。 一架乌克兰737客机在德黑兰霍梅尼国际机场附近坠毁。 东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。 我们先来简单介绍一下波音737 波音737是一个系列飞机，由美国波音公司生产，是一种中短程双发喷气式客机，在民航历史上是最成功的窄体民航客机系列。 它主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点。 波音737自研发以来也出过一些重大事故。我搜集了资料来回答，如下 年份2000年 月份4月19日 地点萨马尔岛 事件菲律宾的一家航空公司使用的波音737在萨马尔岛坠毁。 伤亡情况机上124名乘客和7名机组人员全部罹难。 年份2003年 月份3月6日 地点塔曼拉塞 事件阿尔及利亚航空公司的一架波音737客机在阿南方城市塔曼拉塞特坠毁。 伤亡情况机上97名乘客和6名机组人员中，仅1人生还。 月份7月8日 地点苏丹 事件苏丹航空公司一架波音737客机在国境内起飞后不久坠毁。 伤亡情况105名乘客和11名机组成员丧生，1名儿童生还。 年份2004年 月份1月3日 地点沙姆沙伊赫 事件埃及一架波音737客机在红海海滨旅游城市沙姆沙伊赫起飞后不久，在附近海域失事。 伤亡情况机上135名乘客和13名机组人员全部遇难。 年份2005年 月份2月3日 地点喀布尔市 事件阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客机在从阿西部城市赫拉特飞往喀布尔时遭遇恶劣天气，在喀布尔市郊坠毁。 伤亡情况机上96名乘客和8名机组成员全部遇难。 月份8月14日 地点希腊雅典马拉松 事件塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客机，在希腊首都雅典以北的历史名城马拉松附近坠毁。 伤亡情况机上115名乘客和6名机组人员全部遇难。 月份8月23日 地点普卡尔帕 事件秘鲁国家航空运输公司一架波音737客机在秘鲁普卡尔帕市机场迫降时发生坠机事故。 伤亡情况造成至少30人死亡，11人失踪，57人受伤。 年份2006年 月份9月29日 事件戈尔航空1907号班机为波音737型客机，由亚马孙州州府玛瑙斯飞往途中，在空中与一架巴西航空飞机相撞并坠毁。 伤亡情况机上合计154人，全部遇难。 年份2007年 月份1月1日 地点泗水祝安达国际机场前往苏拉威西岛曼纳度途中 事件印尼亚当航空波音737型客机型客机，从泗水祝安达国际机场前往苏拉威西岛曼纳度途中坠毁。 伤亡情况机上96名乘客和6名机组人员全部遇难，10天后，发现飞机残骸及死难者遗体。 月份2月21日 地点泗水祝安达国际机场 事件印尼亚当航空波音737型客机型客机，在泗水祝安达国际机场降落期间，机身中段开始断开，被逼硬地。 伤亡情况机上少数乘客被掉下来的行李打中受伤，并无人员死亡。 月份3月7日 地点日惹机场 事件印尼嘉鲁达航空波音737型客机，于日惹机场降落时冲出跑道并起火。 伤亡情况23人死亡。 月份8月20日 地点日本冲绳县那霸机场 事件中华航空波音737型客机，在台北飞往日本冲绳县那霸机场降落后，右翼的二号引擎突然起火。机上157名乘客与8名组员都顺利疏散逃生后瞬间，飞机突然爆炸。 伤亡情况共4人受伤送医，其中包括2名职员。 月份11月7日 地点开普敦 事件南非全国航空723班机，下午3时50分从开普敦起飞，准备前往约翰尼斯堡，飞机起飞离地后10分钟，右边一具引擎竟然掉落。不过，机长选择继续起飞，在空中盘旋把油料泄光后才回到机场紧急降落。 伤亡情况并没有造成人员伤亡。 年份2008年 月份8月24日 地点比什凯克马纳斯国际机场 事件一伊泰航空公司的波音737客机在吉尔吉斯首都比什凯克马纳斯国际机场起飞后不久坠毁。 月份9月14日 地点俄罗斯 事件波音737客机在俄罗斯发生空难，机上87人全部罹难，地面无伤亡报告。飞机坠落一处废墟后着火焚烧。机上载有82名乘客及5名机组人员，包括7名儿童，由莫斯科出发，在西伯利亚地区、乌拉尔山脉中部彼尔姆市失事坠毁。 伤亡情况机上87人全部罹难 年份2009年 月份2月25日 地点荷兰 事件土耳其航空载有135人的波音737于荷兰阿姆斯特丹降落时坠毁，机身断成三截。 伤亡情况9人死亡。 年份2010年 月份1月25日 地点贝鲁特国际机场 事件埃塞俄比亚航空公司一架波音737航班从贝鲁特国际机场起飞后不久坠入地中海，机场消息人士称失事飞机起飞约5分钟后从雷达显示器上消失。 伤亡情况机上载有85名乘客。 月份5月22日 地点印度 事件印度航空快运公司一架波音737型客机在2010年5月22日早上在印度南部降落时失事。 伤亡情况机上乘客和机组人员共166名，其中158人遇难，8人幸存。 年份2011年 月份7月30日 地点切迪·贾根国际机场 事件加勒比航空公司一架载有163人的波音737型客机在切迪·贾根国际机场降落时冲出跑道，机身断为两截。 伤亡情况事故造成数人受伤。 年份2011年 月份8月20日 地点北极 事件加拿大一架客运包机在北极地区坠毁。 伤亡情况造成12人死亡、3人受伤。 年份2012年 月份4月20日 地点伊斯兰 事件巴基斯坦博雅航空公司一架载有127人的民航客机20日晚间在伊斯兰堡附近坠毁。 伤亡情况机上127人全部遇难。 年份2015年 月份10月20日 地点拉各斯穆尔塔拉国际机场 事件两架属于尼日利亚阿里克航空公司的波音737飞机，在拉各斯穆尔塔拉国际机场通航航站楼的停机坪上发生地面碰撞，事发后阿里克航空将这两架飞机停飞。 年份2016年 月份3月19日 地点俄罗斯 事件迪拜航空波音737客机在俄罗斯顿河畔罗斯托夫州目的地机场降落之际发生空难，在降落失败、复飞再降时坠毁。 伤亡情况机上55名乘客和7名机组人员全部遇难。 年份2018年 月份10月29日 地点雅加达飞往邦加槟港途中 事件印尼狮航一架由737执飞的从雅加达飞往邦加槟港的飞机坠毁 伤亡情况机上的188名乘客和7名空乘人员全部遇难。 年份2019年 月份3月10日 地点比绍夫图 事件早上8时38分埃塞俄比亚航空公司一架波音737-MAX8客机从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞，飞机起飞后不久在距首都约45公里的比绍夫图附近坠毁。 伤亡情况失事客机造成157人死亡，失事飞机上有8名中国人。 年份2020年 月份1月8日 地点德黑兰霍梅尼国际机场 事件一架乌克兰737客机在德黑兰霍梅尼国际机场附近坠毁。 伤亡情况机上载有170名乘客，所有人员全部遇难。 年份2022年 月份3月21日 地点梧州 事件东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。 （参考资料 百度百科 新浪军事资料综合）
关于波音787—9的空难
该机型为最新推出机型，还没有发生过空难，而且今后应该也不会发生，因为这种新近设计的飞机安全系数是非常高的。
好了，本文到此结束，希望对大家有所帮助。