涡轮增压多少转速介入？卡罗拉1.2t涡轮增压多少转介入

今天给各位分享涡轮增压多少转速介入的知识，其中也会对涡轮增压多少转速介入进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注皮肤病网，现在开始吧！

发动机要多少转速时涡轮增压介入工作？

涡轮增压的具体介入跟排量相关，排量越大介入转速就越低。比如1.4排量在2000转左右，1.8排量在1500转左右，2.0排量在1000转左右。早期的涡轮增压器需要在发动机达到2000转以上才会介入，存在涡轮迟滞的现象，现在的涡轮介入要求的转速很低，一般都是在1500转左右。

涡轮增压需要发动机转速到多少才会开始介入

看车型！有的车有双蜗轮！一开始就工作！有的是废弃蜗轮，需要达到一定的转数！有低转数就工作的！比如1000多转就工作，还有的是高转数需要3000转以上！

涡轮增压多少转速介入?

涡轮增压一般都是在1500转左右才会介入，涡轮增压的具体介入跟排量相关，排量越大介入转速就越低。 如1.4排量在2000转左右，1.8排量在1500转左右，2.0排量在1000转左右。涡轮增压的主要作用就是提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比，增加了百分之40以上。在涡轮介入时，动力输出更猛，能感觉到推背感，这也是判断涡轮介入的方式。 涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃以上，增压器的转速也非常高，达 12000rpm以上。为了保证涡轮增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。涡轮增压汽油机在使用中的注意事项主要有以下几点 1、发动机起动后，不能立即起步或猛轰油门。一般要怠速运转3分钟，特别是在冬季，至少需要热车5min 以上，以使机油温度升高，流动性能变好，在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑转子轴承。，发动机刚起动后，由于机油温度低、粘度大，如猛轰油门，会使机油压力过高而损坏增压器油封。 2、发动机热机状态下不能立即熄火（未单独安装增压 器冷却系统的发动机）。涡轮增压器的转子轴承是靠一定压力的机油来润滑和冷却的。热机状态下的发动机如突然熄火，机油压力会迅速降低，则增压器涡轮部分的温度会迅速上升。增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，这样就会造成涡轮增压器转子轴与轴承“咬死”而损坏轴承和轴。 3、发动机突然熄火后，排气歧管上的热量会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭，阻塞进油口，导致轴承缺油，加速涡轮转轴与轴承之间的磨损。发动机熄火前应怠速运转3～5min，使涡轮增压器的温度和转子的转速下降。特别要防止猛踩几脚油门后突然熄火。值得注意的是涡轮增压发动机不适宜长时间怠速运转，一般应限制在10min之内，否则会因为机油压力过低造成转子轴承润滑不良而损坏。 4、严禁采用“加速-熄火-空挡滑行”的操作方法，因发动机在全负荷高温下突然熄火，机油泵停止工作，润滑油不能带走增压器内零件的热量，会导致增压器的损坏。 5、使用厂家规定牌号机油，并定期更换机油及机滤；增压器的润滑油管线在高温作用下内部机油容易结焦，应定期进行清洗。 6、定期清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气机叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加速磨损。 7、检查涡轮增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查发动机进气管路的连接部分，防止出现松动、脱落情况造成涡轮增压器失效或空气短路直接进入气缸。检查涡轮增压 器是否有漏油、漏气现象；增压器壳体是否有过热、变色、裂纹等现象，如有立即查明原因加以排除或更换。当涡轮增压器出现异响时，决不能继续使用，应找出原因，加以排除。

奔驰E级转速多少涡轮增压器开始工作

奔驰的发动机无论是低功率还是高功率版本，涡轮增压最大值的转速在1200转，

卡罗拉1.2T涡轮增压相当于卡罗拉自然吸气多大的排量？

众所周知，带有涡轮增压器的发动机在相同的排量下动力远强于自然吸气发动机，涡轮增压发动机一般都相当于排量更高的自然吸气发动机，大约接近1.6升自然吸气的动力。 这个数字随不同的厂家而不同，因为每个厂家对于发动机的调校是不一样的，调校不同，最直接的反映就是每循环的喷油量就不同，喷油量不同，发动机做功就不一样，动力输出也就不一样。，1.2T的涡轮增压发动机的功率大于1.6L自然吸气发动机的功率是没有问题的，有的甚至能和1.8L自然吸气发动机持平，这其中的差别就在于各厂家的技术差异。像一些拥有缸内直喷技术和分层燃烧技术的涡轮增压发动机的动力性就更强，1.2T的发动机能输出和1.8L自然吸气发动机的相同的功率，要输出相同的功率，耗油量也相差不大。涡轮增压存在的意义就是能以较小的排量得到更高的动力，可以使发动机的结构得到简化，有利于汽车的整体布置和轻量化，从某种程度上来说，也能起到降低排放的作用。

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