新疆有地铁吗？乌鲁木齐地铁1号线的介绍

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乌鲁木齐地铁一号线票价是多少

乌鲁木齐市地铁一号线票价 起步价2元 可乘坐5㎞ 5-13㎞ 每一元乘坐4㎞ 国际机场-八楼5元 国际机场-三屯碑7元 红山一卡通9折 红山一卡通本月积累 ①100-200元8折 ②200-300元7折 ③300元以上1元乘坐全程 免费乘车证件 ①乌市现役军人证 ②中华人民共和国残疾人证 ③老年优待证 ④离休证 乌市小学 初中 高中学生5折 1.3米以上购票

新疆乌鲁木齐有地铁没有？

目前还没有。一、规划概况 　　1、概况 乌鲁木齐市城市轨道交通共规划有5条线路,总长度151.2公里,本次建设规划拟先期实施其中的1号线、2号线一期工程、4号线一期工程,建设规划长度52.7公里。 规划如图附件 1号线起点位于主城区南部的三屯碑、南郊客运站,以地下线方式沿胜利路、解放路、新民路、南湖南路、克拉玛依东、西路、友好北路、新医路、北京路,过喀什路后过渡为高架线,跨铁路线至城北新区,终点止于种苗场北。长24.2公里,设站21座,线路南端设南郊停车场,北端设中营宫车辆段。 2号线一期工程起点位于安宁渠路与城北干道交叉口,沿城北干道、天津路、规划道路、乌奇路、稻香南路、谷牧地路、乌奇路布设,终点止于东山站。长19.0公里,全部为高架线。设站15座,线路西端设地窝堡车辆段。 4号线一期工程起点位于新疆水泥厂家属院北的十二中站,沿过境路向北、经长江路、扬子江路、友好路,穿西虹路高架,终点人民会堂站与1号线平行换乘。长9.7公里,全部为地下线。设站9座,线路南端设仓房沟停车场。 　　2、规划主要内容 (1)规划目标 规划近期形成轨道交通线网基本骨架,满足日益增长的交通需求,引导和带动区域经济的协调发展。线网基本构架形成后,2020年轨道交通客运量占公交出行总量的比例达到10-14%。 (2)建设规划范围 根据《乌鲁木齐市城市快速轨道交通建设规划》,建设规划包括1号线、2号线一期及4号线一期工程,建设规划线路长度52.9km。 (3)规划年限 《乌鲁木齐市城市总体规划》的远期规划年限为2020 年,本次规划的规划年限与城市总体规划的规划年限一致。具体如下 近期规划年限2015 年 远期规划年限2020 年。 (4)建设时间安排 轨道交通建设的首期工程为1 号线,计划总工期为7.5 年,2015 年中开通运营；2号线一期的土建工程开始于1号线土建工程结束之后,计划总工期为6.5年,2018 年中开通运营；4 号线一期的土建工程开始于2016 年初,计划总工期为7 年,2020 年底开通运营。 (5)主要技术标准 车辆B型车,长19000mm,宽2800mm,高3800mm； 车辆最高运行速度80kmh； 列车编组1 号线、4 号线一期5 辆编组；2 号线一期4 辆编组； 轨距1435mm； 正线数目双线； 钢轨正线及辅助线采用60kgm钢轨；车场线采用50kgm钢轨； 扣件弹性扣件； 平面最小曲线半径正线R＝300m；辅助线R＝200m；车场线R＝150m； 最大坡度正线30‰；辅助线35‰；道岔区5‰； 车站站台有效长度1 号线、4 号线一期为100m,2 号线一期为80m。 　　(6)车站 　 1 号线共设车站21 座,其中地下站16 座,高架站5 座；最大站间距1410m,最小站间距850m,平均站间距1150 m,见表1。 1号线车站表 表1 　 2号线一期工程共设车站15座,全部为高架站；最大站间距1920m,最小站间距920m,平均站间距1250 m,见表2。 2号线一期工程车站表 表2 　 4 号线一期工程共设车站9 座,全部为地下站；最大站间距1385m,最小站间距830m,平均站间距1100m,见表3。 4号线一期工程车站表 表3 二、规划分析及环境影响评价初步结论 　　1、规划分析 　　(1)规划线路敷设方式 　　建设规划中的1号线南段以及4号线一期工程线路大部分分布在城区市中心繁华地带,沿线地面建筑物密集,结合两侧区域建设现状和发展趋势,全部采用地下线,以保护线路两侧区域声环境质量和环境景观,避免了因占用道路而导致地面交通的恶化；1号线喀什路以北段、2号线一期工程位于城市中心区之外,沿线开发建设程度相对较低,主要采用高架线路,以最大限度的降低线网造价,降低运营期的运营成本。 　　从环境保护方面来看,地下线路的主要环境影响表现在列车振动对两侧区域的影响,以及地下车站设置的风亭运营噪声及排气异味对局部环境的影响。考虑到轨道交通列车运营速度一般小于80kmh,且车体重量较轻,故产生的振动影响范围一般较小,且可通过工程减振措施加以缓解；对于风亭噪声和异味影响,类比其他城市已运营的轨道交通工程实际,其影响范围一般不超过15米。

乌鲁木齐有地铁么？

乌鲁木齐地铁试验段将于2012年正式开建。 　1号线起[1]书馆等,终点至乌鲁木齐国际机场,设站21座,全长26.5公里。 　　2号线一期工程线路南起边防局，沿中环路、幸福路、人民路、黑龙江路、南昌南路、南昌路、西过境路、高铁站、喀什西路南延线、泰山路布设，长18.2公里，设站14座，线路南端设八户梁停车场。 　　3号线一期工程南起仓房沟，沿仓房沟路、西过境路、火车南站、扬子江路、友好路、鲤鱼山、长春路布设，长16.9公里，设站15座，线路南端设仓房沟停车场。 　　4号线一期工程西起高铁片区，沿河南路、七道湾西路布设，经过高铁站、铁路局、汽车城、会展中心、七道湾等区域，长15.2km，设车站11 座，线路西端设二宫车辆段，东端设七道湾停车场。）

我国客运量最少的地铁在哪？

对于生活在大城市的人来说，日常出行使用最多的都是地铁，就拿广州来说，目前的广州已经有十几条线路基本上覆盖了广州大部分的区域，不仅如此，广州还在建造几条跨市地铁，有望在未来能够直接坐地铁去到深圳，真正的实现两城零距离。 地铁虽然方便，在北上广深你都会遇到一个问题，那就是挤，北上广地铁拥挤已经不是一天两天的事情了，尤其是以死亡著称的广州三号线，每天的日流量更是高达几十万，人挤人是常有的事情。 乌鲁木齐作为新疆自治区的省会城市，拥有地铁并不是一件稀奇的事情，事实上，乌鲁木齐是我们国家最晚开通地铁的省会，2018年的时候CIA开通运营了北段，直到19年的时候才全线开通运营。 乌鲁木齐虽然说很大，在这里生活的人并不多，14216平方公里的面积上面，只有350万的常住人口，虽然说是新疆的省会，这里的经济并不怎么发达，生活在这里的人能用到地铁的次数也是少之又少，这也导致乌鲁木齐地铁经常会出现空车的情况。 事实上，乌鲁木齐地铁是我们国家最少乘客的地铁，据悉，乌鲁木齐地铁1号线的日均客流量仅仅只有3.1万次，这是我们国家日均客运量最低的地铁，而我们国家倒数第二名的贵阳，日流量都已经有13.3万人了，可想而知，乌鲁木齐的地铁乘客有多么的少，你要是来试过，你会发现一整条地铁都被你承包了的。 这条地铁主要连通的是机场以及市区，这让很多来到乌鲁木齐旅游的人，下飞机之后都会乘坐这样一条地铁来前往市区。虽说乌鲁木齐是一个以少数民族为主的城市，这里的地铁丝毫没有少数民族该有的样子，反而是十分气派以及彰显科技，在开通的当日，乌鲁木齐就以其科技感，一举成为了我们国家当红的网红地铁，十分的现代，就和上海一样，干净而且快。 但不一样的是什么大家也都清楚，生活在上海，每天被人潮淹没是一件正常的事情，这就让不少的上班族开始羡慕，乌鲁木齐的地铁是那么的舒适而且还没有挤地铁的烦恼，不知道你怎么看呢？

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