夏天火车上有空调吗？z60/z57次火车夏天有空调吗

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现在坐火车热吗？硬座

　　夏天坐火车硬座热，其他季节不太热。 　　硬座，是铁路交通运输的一种形式，硬座车实际指的就是座位车。是旅客坐在座位上乘车的车辆。硬座车是铁路上比较普及的一种车辆，也是数量最多的车辆。车辆内部的顶部两侧设有一排行李架，可以放置东西，在我国的铁路硬座车里，一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。靠近门口的最边上座位为2加2的座位，每个座位之间都有小的桌子。绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。两个窗户之间的地方都有座位的标识。

问个事，现在火车上是热还是凉快

我个人乘坐火车的感受是火车上夏季冷冬天热，至少高铁是这样的，夏季的冷气开得太足，足以冻死人，冬天还好些，不至于热死人。

火车硬座有空调吗

火车硬座有空调。在夏天的时候，火车内的温度通常会设置在24-26摄氏度，火车会将中央空调设为自动控制，统一制冷，为各节车厢持提供冷风，让大家在炎炎夏日中，感受到凉风袭来，在旅途中身心放松。 乘坐火车注意事项 1、坐火车应提前30分钟-1小时到车站，始发车是提前40分钟开始检票。 2、身份证带在身上，并易于取出。 3、进站后根据电子牌选择具体上车的站台和上车的方向。 4、卧铺上车后列车员会找你换卧铺证，下车前30分钟到一小时时列车员会找你换回来。 5、硬座车厢人多，上车注意保管好贵重物品。 6、硬卧过夜睡觉也注意贵重的物品最好放在身边。 7、出站切忌乘坐在出站口拉人的车。 8、尽可能到市区找正规地方住宿。 9、坐车途中可自备伙食，而且车上都有开水。

绿皮火车上有空调吗夏天

根据情况而定。所谓的绿皮车有两种，一种是没有空调，安装老式电扇，夏天是依靠电扇及打开车窗降温，这种旅客列车比较少，只有在边远铁路局的边远区段还能看到；另一种即是已安装空调设备。 根据情况而定。所谓的绿皮车有两种，一种是没有空调，安装老式电扇，夏天是依靠电扇及打开车窗降温，这种旅客列车比较少，只有在边远铁路局的边远区段还能看到；另一种即是已安装空调设备。 绿皮车，是指普通火车橄榄绿外表，搭配黄条色带的车底的俗称，客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。绿皮车在高铁到来之前，是中国旅客列车的标准外形。典型的有22（含各类改进型）型客车、23型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。绿皮车通常为慢火车或扶贫列车。在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，“绿皮车”是中国铁路客车的标准涂装。“绿皮车”是中国铁路20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车的最具代表性的形象。时代的发展、技术力量的升级，导致客车类型大升级、多样化，绿皮车就如旧彩电、老电脑一样，成为列车史上的一个类型。铁路部称，从2014年年底开始，全路的旅客列车（除动车、高铁、城际列车外）车体颜色将重新刷上绿色，橄榄绿色涂装将回归大众视野

火车空调硬座与硬座什么分别?后者是没有空调的吗？那不是很热啊

　　如果火车票上写明了空调硬座特快，或空调硬座快速，那就表明坐的火车是有空调的， 　　如果没写空调两字，那也不一定是没有空调，那就要看票价了，如果与T和K开头的车次的票价是一样的话，那就表明你坐的那个车也是有空调的， 　　基本上没空调的车现在只有绿皮，而且这种绿皮车是越来越少了，夏天的时候非常的热，价格便宜。 　　火车票上面(新空调硬座)无座所购车票分配到的车厢配置有空调和硬座，但这张票是没有分配到座位的，只能站立在车厢过道或两端，而价格与有座位的是一样的，即是俗称的站票。 　　站票顾名思义所谓的站票就是没有座位的火车票，乘车时同硬座车票一样只能进硬座车厢（需要用餐时可进餐车），不能进入硬卧车厢或软卧车厢。通常情况下选择站票以买不着票者居多，不愿意选择其他交通工具的旅客在没买到坐票或卧铺票的情况下会退而求选择无座票。中国铁路客车单层硬座客车定员一般在130人左右，双层硬座客车一般在180人左右，平时每一节车厢的无座票在始发站出售的数目一般在定员的15%-20%，加上中途上车的旅客可能达到40%-60%，在客流高峰时期（如春运、小长假）会更多，但总数最多不能超过该节车厢定员数的100%（超过100%极限即为超载，影响行车安全）[1] 。无座票在特殊时期扮演非常角色，春运时人流量非常巨大，一票难求的情况至今依然存在，无座票成了每年春运时期许多旅客的无奈选择。，各铁路局管内现仍然存在不少普客（即站站都停的“慢车”、“小票车”），这些车次中有许多都为先上车后买票，先买票的不发售座票，而发售无座票，这些车次一般都不拥挤，可以轻松找到座位。

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