一等座和二等座的区别？动车一等座和二等座有什么区别

今天给各位分享一等座和二等座的区别的知识，其中也会对一等座和二等座的区别进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注皮肤病网，现在开始吧！

火车的一等座和二等座有什么区别

火车的一等座和二等座区别为空间大小座位不同、价格不同、功能设施不同。 一、空间大小不同 1、一等座一等座的座位比二等座宽敞，躺卧舒服。 2、二等座二等座的座位，排与排之间和过道比较窄，显得拥挤沉闷。 二、价格不同 1、一等座一等座的价格根据里程远近，一般比相应的二等座贵几十到几百元不等。 2、二等座二等座的价格相对较低，经济实惠，普通大众通常会选择二等座。 三、功能设施不同 1、一等座一等座可向后调整椅背的倾斜度比二等座大。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。座位有电动脚托，液晶显示屏，免费lPAD使用，免费饮料零食等。 2、二等座二等座可向后调整椅背的倾斜度大约45度；每个座位后有一个小餐桌餐。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。卫生间相对窄。

火车票一等座和二等座有什么区别

一等座和二等座的区别在于 1、空间不同 一等座车厢内每一排都是4个位置，而二等座里面的是一排5个座位。而且前后距离也要比二等座要大。所以从乘车的体验而言，空间没有那么拥挤。 2、座椅不同 一等座的座椅相较二等座更大，也更加舒服，可以调节的范围相较二等座更大。 3、卫生间不同 火车一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小。 4、插座有无 火车一等座每一排都配有充电插座，二等座没有配备。 5、小桌板不同 火车一等座的桌板隐藏在扶手中，而二等座的桌板在前座的后靠上。 扩展资料 关于火车硬座 硬座，是铁路交通运输工具的一种形式，硬座车实际指的就是车辆座位车。是旅客坐在车辆上乘车的座椅。硬座车是铁路上比较普及的一种车辆，也是数量最多的车辆。 车辆内部的顶部两侧设有一排行李架，可以放置东西，在我国的铁路硬座车里，一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。靠近门口的最边上座位为2加2的座位，每个座位之间都有小的桌子。绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。两个窗户之间的地方都有座位的标识。 参考资料百度百科火车硬座

高铁一等座和二等座有什么区别

一等座，高铁的一等座和二等座有什么区别，你知道吗

高铁一等座和二等座有什么区别 要详细的！

高铁一等座和二等座的区别主要是在舒适性、设备配置方面，还有票价方面不同。 1、一等座和二等座是坐席不同，高铁一等座四个人一排，每座下面都有充电插座;二等座是五人一排，而且只在高铁车厢两头有充电插座。车厢内二等座椅间距统一加大到1020mm、一等座椅间距统一加大到1160mm，设置不间断的旅客用220V电源插座。 2、高铁车厢一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景自然不如一等座。一等座和特等座旅客能享受到免费提供的一个小靠枕、一条防寒毯、一双一次性拖鞋，以及免费饮品、小点心等服务。 3、一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，一等座旅客可以利用餐桌打牌娱乐，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。 扩展资料 动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，又被称为动车（组）二等座。 目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。 在没有打折优惠的情况下，二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的票价。所有国铁动车组都配有二等座，二等座也是国铁动车组最低级别的座位。 参考资料央视网——你需要知道的京广高铁常识 百度百科——动车二等座

动车一等座和二等座区别 更好有图片

所谓一、二等座,就是一排4座与5座之分,也就是一等座和过道稍宽一些。WC里是马桶（坐便）而已。一等座可以旋转的，方便通行的朋友面对面坐着。 具体来说一等座是一排4个座位，每排座位间隙更宽；二等座是一排5个座位，而且二等座的前后间距比一等座窄。还有就是票价上有较大差距。 扩展资料 动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。 动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。 机车构造 动车的结构兼有客车和柴油机车或电力机车的特点。车体、底架和走行部跟客车基本相同。主要差别在于动车车体两端都有驾驶控制设备和了望窗，有一端的驾驶台后面是机器间，内装柴油机和传动装置。底架比普通客车的轻些。 功率较小的动车走行部一般只有一个驱动转向架，另一个与普通客车的相同。电力传动动车的驱动转向架上安装有牵引电动机和车轴驱动齿轮箱。机械传动动车的驱动转向架上装有车轴驱动齿轮箱和万向轴。 液力传动的驱动转向架有两种方式一种同于机械传动动车；另一种是将柴油机和液力传动装置都安装在转向架上，使得结构紧凑。 柴油机安装在车体地板的一个洞内，伸入车体下部。这个伸入部分同前面的司机操纵台之间、同后面的座席之间用隔声、隔热墙板隔开，形成机器间，柴油机的辅助设备全都装在机器间内。这种布置占用车体面积较小。 有的动车为了多设座席，采用功率在360千瓦以下的卧式柴油机，并将柴油机、传动装置和冷却器等辅助设备装在动车底架下部。 功率小些的采用机械传动装置，功率大的采用液力传动装置驱动一台转向架的车轮；功率更大的用两套卧式柴油机和传动装置分别驱动前后转向架的车轮。电力动车除车体内设座席外，其他部分与电力机车基本相同，但功率较小。 参考资料百度百科-动车

好了，本文到此结束，希望对大家有所帮助。