天安门城楼上有空调吗？天安门广场的资料
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建国以来中国的变化
60年的建设惠及了每一个人的生活。 1978年12月，党的十一届三中全会胜利召开，开启了改革开放历史新时期，这是建国以来我党历史上具有深远意义的伟大转折。 国家经济在三十年间飞速发展，我们的生活和工作条件也在这三十年间发生着巨大的变化，衣食住行和生活环境、工作条件哪一样都是翻天覆地。听爸爸说，计划经济时期凭证供应的年代，一年至多能添置上两件新衣服，还是一般的平布。“过年穿新衣”的期盼是她们那个时期的同龄人都有过的愿望吧，如果能在没有过年就穿上新衣裳，让邻居羡慕时的那种满足和得意让现在的年轻人不能理解。 食品的供应更是让妈妈难忘，买肉凭票是自然的，但绝对没有挑肥选瘦的份儿，更不要说得排上拥挤不堪的露天长队，并要担心轮到自己时还有没有货物可以买到。因为争购食品引起大人们吵闹甚至是相互抓扯让孩子们惊恐不已，妈妈十几岁时最怕的就是让家长吆喝着去排队，常常在接受这个任务时嘴硬地说“宁可不吃肉也不去排队”。六七十年代物资极度匮乏，一块红糖或豆腐乳，甚至是加了点食盐的辣椒面都曾经是分享的零食，而在当时津津有味的吃相一点不逊于现在孩子们吃到最新上市食品时的兴奋程度，被辣椒麻木过后的畅快也不亚于现在吃火锅后的酣畅淋漓。 三十年前，许多家庭的住房都只有一间，几乎相同的布局就是用一张床或一个大立柜放在房屋的中间，拉上帘子把屋子隔成两间，前面是客厅兼饭厅。现在，条件好了,人们大多住上了三室一厅,有了自己的独立王国，兴奋不言而喻。 还有通讯工具的变化，八十年代用的是手摇式电话,每次需要联系时头疼不已，且不说先要接通邮电局的接线员，再转接至某个地方或某个单位，若对方是信号不太好，得打上好几个电话，有时甚至得呼叫上一天才能接通。九十年代，改革开放的先行者，腰间跨着BB机，传呼信号随时呼叫，每每发出叫声，还要故意装作听不见，让它多响几声......，持有者的那份自豪，不言而喻。到了千禧之年，大哥大又成了身份的象征，持有者不仅要用上与自己身高不成比例的嗓音大喊，还得夹杂着地方语进行，才觉得在人前显圣。到了二十一世纪的今天，每一个人手里都有不止一个手机，无论走到哪里都与对方近在咫尺，工作效率和经济效益双丰收。 六十年间的种种变化让我感慨多多，中国三十年的改革开放，走完了西方资本主义国家几百年的历程，取得的伟大成就来之不易。我们生活在如此美好的时代，这种幸福和安定和谐的局面也需要我们倍加珍惜，我相信通过我们的努力和奋斗，祖国还会越来越富强，人民生活也会越来越美好！
从建国到现在发生了什么变化
1、绚丽多彩的服饰 ①刚建国时期——新旧交替，革命特色 新中国刚成立时，人们的服装上还保留着民国时期的样式。城市市民一般穿侧面开襟扣扣的长袍，妇女穿旗袍。农村男子一般穿中式的对襟短衣、长裤，妇女穿左边开襟的短衫、长裤，有的还穿一条长裙。当时人们做衣的面料多是机织的“洋布”、粗棉布、麻布。还时行西装和中山装。晚年的孙中山经常穿的服装在长袍马褂与西装革履中间显得格外突出，人们把这种服装称作中山装，并把它的款式与孙中山的革命信仰和原则联系在一起，比如四个口袋象征国之四维，即礼、义、廉、耻；袖子上的三颗纽扣则代表民族、民权和民生三民主义，中山装成为国民革命的象征，实际上国民党早已叛变革命。 新中国成立后，穿衣打扮与革命紧紧的联系在一起。西装和旗袍被看作资产阶级情调，它们在人们的生活中逐渐消失了将近20年。中山装和列宁装成为人民的普遍选择。开国大典时，新中国的领导人第一次在天安门城楼上集体亮相，毛泽东和他身边的领导人穿中山装的形象更是引起世界瞩目。男性穿中山装，显得庄重、精神。中山装十分正统，上衣的纽扣很多，四个口袋也都平平整整，但样式过于呆板，缺乏创新。后来演变成经过一定改进的人民装。也就是从那时起，一种来自苏联的双排扣制服——“列宁装”，在参加工作的女性中流行起来。它因列宁在十月革命前后常穿而得名，样式为西装开领，双排扣，各有三个纽扣，腰中束一根布带。这款服装后来竟成了无数中国女性最崇尚、青睐的“时装”，其中，革命女干部几乎是人人必穿列宁装，以显示其革命。 ②改革开放前——朴素单调 50年代的人们崇尚劳动最光荣，朴素是时尚。年轻姑娘们曾一度爱上了男式背带工装裤和格子衬衣。1956年，三大改造开始轰轰烈烈的进行，人们的生活一天天好起来的时候，流行的色彩也从蓝色、灰色变得丰富多彩了。从苏联传入的连衣裙“布拉吉”成为最受欢迎的服装。布拉吉裙在中国的流行，得归功于一位苏联的领导人。这位领导人来中国访问时，提出中国的服装不符合社会主义大国形象，“女性应该人人穿花衣，以体现社会主义欣欣向荣的面貌”。于是，色彩鲜艳的布拉吉裙成了各大中城市最亮丽的风景。 在讲求勤俭的年代，美丽的服装大多是家庭制作而来。巧手的姑娘和母亲们按照画报上的服装裁剪式样，自己动手，使军装变得合身，棉布衬衣变得漂亮。而此时的中山装成为中国最庄重也最为普通的服装，那时拥有一套毛料中山装是令人羡慕的事情，而在中山装的右上口袋插上一支甚至两支钢笔，则是有知识、有文化的表现。后来，有人根据中山装的特点，设计出了款式更简洁、明快的“人民装”、“青年装”和“学生装”。还有一种稍加改进的中山装，就是将领口开大，翻领也由小变大，很受人们的欢迎。当时，共和国的领袖毛泽东就特别喜欢穿这一款式的中山装。以后，国外有人便将这一款式的中山装称作“毛式中山装”。从那时开始，中山装的流行持续了近30年的时间。 60年代初期，是新中国历史上最艰苦的时期，由于三年自然灾害，1959年到1960年棉花大幅减产，棉布定量为每人21尺。人们买服装、棉布和日用纺织品都要凭布票，为了尽可能地节约，购买服装的标准是耐磨和耐赃，灰、黑、蓝色成为街头流行色，千篇一样、季节不分、男女不分的服装样式也更通行了。一位漫画家曾经形象地描绘出“人人一身蓝”的情景。 “文化大革命”时，拥有一套军装是那个年代无数年轻人的理想。青少年喜欢穿一身草绿色的军装，头戴草绿色军帽，肩挎草绿色书包。这一身在当时来说可算是很奢侈、很有派头的了。，艰苦朴素还是那时最主流的时尚。为了表现自己的艰苦朴素，有人甚至将新买的衣服在水中做旧，或者在并未被损坏的衣服上打上几个补丁。这种今人看来相当可笑的行为，但在文革十年中盛行一时。当时的顺口溜是这样说的:新三年，旧三年，缝缝补补又三年……还有一首歌，也同样飘荡在建国初期的大街小巷:勤俭是咱的好传统呀，社会主义建设离不了，离不了…… ，即使在色彩单一的年代，人们的爱美之心也依然会流露出来，一位摄影师把这种流露称之为“挡不住的春光”，这种自然传递出的美的追求，是一个时代留在人们脑海中深深的印记。 ③改革开放以来——丰富多彩、时尚个性 改革开放以来，服装的花色、款式更加多样化，面料、质地也发生了很大的变化。 1980年是中国改革开放的第三个年头。随着时代的发展，人们的穿着越来越丰富，色彩也从单一的蓝色灰色变得五颜六色。当时上映的国产故事片《庐山恋》成为年轻人喜爱的影片。久违了的爱情故事，加上片中女主角新颖的时装，都令人产生耳目一新的感觉。她在影片中换了多少套衣服，成为当时年轻人讨论的热门话题。这一时期，戴太阳镜、留长头发、穿喇叭裤、蝙蝠衫成为时尚，很多人看不习惯，但年轻人却从中找到个性和自我的感觉。 1981年成立的中国大陆的第一支时装模特队成立，尽管当时只以“服装广告艺术表演班”的名义招生，但令举办者感到意外的是前来报名的人数是预计的四倍。三年后，这支表演队出访欧洲，引起了轰动。西方舆论惊呼“毛泽东的孩子们穿起了时装！”来自中国的时装旋风，带给世界一个开放的新形象。 1984年，中国女排的姑娘们在美国洛杉机奥运会上实现“三连冠”的时候，北京流行起了运动装。色彩鲜艳的运动装成为爱美的人们首选服装。人们几乎随时随地地穿着运动服，甚至还成为了学生的校服和工人的厂服。 90年代，人们的生活向小康过渡，思想观念更为开放。人们的服饰在急速变化，穿衣打扮讲求个性和多变，很难用一种款式或色彩来概括时尚潮流，强调个性、不追逐流行本身也成为一种时尚。 从服装的变化上，我们看出了时代的进步和人们内心观念的转变。服饰的变化是以经济的发展为前提的，也反映了人们的思想观念随着时代的变化而变化，从以往的“从众”心理到“追求个性”。服饰的变化是人们生活质量提高的一个表现。 2、日益丰富的饮食 有一句话叫“民以食为天”，可以说人们将“食”作为生活的最低标准，人们也将“食”作为生活的最高追求和享受。从“食”的变化中，可以反映出一个社会的贫富盛衰，可以体味社会历史的变迁。 ①刚建国时期——生活贫困，食不果腹或粗茶淡饭 ②改革开放前——很有改善，但食物匮乏单调、票证盛行，人们营养不足，有些农村没有解决基本的温饱问题 粮票是计划经济的产物。50年代初，我国粮食短缺。中央政务院于1953年10月发布命令全国实行粮食计划供应，采取凭证定量售粮办法，粮票出现了。北京从1960年8月起全市饮食业实行凭票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆制品、蔬菜也实行限量供应。这一时期票据种类繁多，除了粮、油、布票，还增发了补助豆票、糕点票、高级脑力劳动者补助油票、节日补助油票，有些地方还发放过煤球票、冰棍票、烟酒糖票、豆腐票。在票证盛行的年代，也是物质短缺的时代，只有在逢年过节的时候，人们才能凭票购买一些糕点糖果、干货果品，而且分量都极少。 提问书上112页人们为什么要使用票证？ 生答因为生产力水平不高，物质供应紧张，需要用票证限制人们的购买力。 三年自然灾害时期，粮食、蔬菜紧缺，在吃不饱的情况下，人们往往以胡萝卜充饥。由于缺乏最基本的营养，人们都有些浮肿。 ③改革开放以来——不但吃饱，还可以吃好，营养均衡，粗细搭配，绿色食品深入人心 20世纪90年代以来，粮食供求走向市场，粮票消亡成为历史的必然。1993年5月，北京停止使用粮票，粮票全面退出历史舞台。一些象征短缺经济的布票、油票、肉票、豆腐票，也相继退出了人们的日常生活。如今这些时代象征已经成为收藏家手里的珍品。 今天，我们的物质生活已经极大地丰富了，菜场、超市、大卖场，琳琅满目的食品应有尽有。人们对于吃的要求也越来越高，不仅要“吃好”，还要吃得健康，科学卫生观念深入人心。人们讲究营养均衡，粗细搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高胆固醇的食物。以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，如今却成为餐桌上的健康食品。 “动脑筋”以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，为什么如今成为餐桌上的美味呢？ 生答因为过去人们食物匮乏，只有野菜和粗粮，人们为解决温饱并无选择。现在食品供应丰富，人们不仅要吃饱，更要吃好。人们注意营养均衡，粗细搭配和选择绿色食品。 人们生活水平的提高反映了改革开放以来，社会生产力进一步发展和社会主义市场经济的繁荣。 3、面貌一新的居民住宅 ①刚建国时期——居住条件极差 城市居民的住宅大多面积小，设施简陋。如北方的大杂院，南方的亭子间等，十分拥挤杂乱，屋子小得给人以压迫感。农村里，北方内地多为土坯房、窑洞，南方多住茅草房，房屋破旧，年久失修，岌岌可危。人畜有时混居一室，卫生条件差。 ②改革开放前——不断改善，但居住条件仍较差 样式统一单调的平板房取代了建国初的破旧民居。一片片鱼鳞状的瓦片取代了破旧的屋顶，墙也不再是石砖砌成的，而是用石灰砌成的平坦而洁白的墙面。但房屋内部很少有装修，只有床、桌子、椅子等基本家具，看上去简朴整洁，洋溢着和谐宁静。 ③改革开放以来——居住面积扩大，居住条件有了明显改善 老式的普通民居已经不能满足人民居住的需要，于是新型的住宅小区拔地而起，楼房鳞次栉比，犹如一座新城。 北京从1998年开始兴建经济适用房，为危改居民和北京城市中低收入家庭提供了“买得到、住得起”的选择。通过经济适用房，人们理解了什么叫“破旧立新”。一大批居民走出没有厨房、厕所，没有上下水道的老房子，搬进房屋质量有保障、小区环境优美、购物交通方便的新楼房。 今天，人们居住的选择更多了，有高层住宅区，有复式楼，有花园小区，甚至还有单门独院的特色别墅。当我们登上高楼远眺城市流光溢彩的景色时，也可以体会到古人“会当凌绝顶，一览众山小”的豪情。随着人们生活水平的提高，装修也成为热点，风格多样的装修丰富了我们的生活，也体现了人们生活品位的提高。 4、四通八达的交通 ①刚建国时期——交通不便 大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。 ②改革开放前——有所改善，但以自行车为主 “一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。 改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。 ③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快 在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。 在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。 高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。 现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣.
天安门城楼的简介，急！！
简介 天安门始建于明永乐十五年（公元1417年），最初名叫“承天门”，寓“承天启运”、“受命于天”之 天安门 意，是紫禁城的正门。当年承天门远没有如今天安门这么壮丽，而只是一座三层楼式的木牌楼，牌楼正中悬挂“承天之门”匾额。此楼于公元1451年毁于大火，1465年予以重建，明末时又毁于兵火，直到清顺治八年（公元1651年）重修，才大体成为今天的样式，并改名为“天安门”。 天安门总高33.7米，最下面是汉白玉石的须弥座，座上为高10多米的红色墩台，以每块重达43千克的大砖砌成。墩台上的城楼大殿东西宽九间、南北深五间，用“九、五”之数，是取帝王为“九、五”之尊，至高无上的含意。天安门城楼的设计者是江苏吴县人蒯祥，他被时人誉为“蒯鲁班”。 清代末年，由于中国封建统治者的腐败和外国殖民主义者的侵入，天安门也遭到了蹂躏。1900年，八国联军攻入北京，洗劫并炮轰天安门。此后，天安门城楼上长满蒿草，荒凉破败下来。 1949年10月1日，天安门终于获得了新生。毛主席率领党、政、军和各民主党派、群众团体的负责人登上天安门城楼，向全世界宣告中华人民共和国成立，天安门城楼也就成为亿万中国人民心目中的圣地。天安门已经成为现代中国的象征，并被设计入国徽。天安门以其500多年厚重的历史内涵，高度浓缩的中华古代文明和现代文明，新中国的象征和无与伦比的政治瞩目和神往，是中国各族人民向往的地方。她记录了中华民族不惧流血和牺牲，争取独立自由的勇气和坚强；写下了新中国诞生的光辉一页，和中华民族走向强盛的壮丽诗篇[1]。 历史 天安门始建于明永乐十五年（1417年），1420年建成。最初仅是一座三层五间式的木结构牌楼，名字 开国大典 叫做“承天门”，取“承天启运”、“受命于天”之意。天顺元年（1457年），牌楼毁于雷火，八年后的成化元年（1465年）重建为面阔五间、进深三间的门楼。崇祯十七年（1644年），李自成的军队攻入北京，承天门被毁。清顺治八年（1651年）在废墟上进行了大规模改建，重修为一座城楼，名字也改成“天安门”，取“受命于天，安邦治国”之意。1688年（康熙二十七年）、1952年经过两次大规模的修缮。1970年的重建基本保持了1651年改建的形制，天安门比原来高了83厘米，通高34.7米（原高33.87米）。 明清时期，天安门到大清门（明朝成大明门、中华民国称中华门）之间的千步廊形成占地几万平米的T字型宫廷广场，其东、西两次还各设一门，东为长安左门、西为长安右门，国家主要统治机构六部及各院即设在此。这里是帝国统治机构的中枢。 明清的皇帝们一般都在天安门颁布重要诏令，称为“金凤颁诏”。皇帝大婚、将领出征时祭旗、御驾亲征时祭路、刑部在秋天提审要犯（“秋审”）、殿试公布“三甲”（“金殿传胪”）等重大仪式也都在此举行。 1949年举办开国大典以后，天安门进行过多次整修，其中1952年和1970年的两次整修规模较庞大。1988年，城楼开始收费，对社会公众开放[2]。 特点 天安门位于北京城的传统的中轴线上，由城台和城楼两部分组成，造型威严庄重，气势宏大，是中国古代 天安门城楼 位于北京城的中轴线上的天安门，始建于明永乐十五年（14l7年）。原名承天门，以示皇帝“承天启运，受命于天”。清顺治八年（1651年）重建后，改称天安门．既包含了皇帝是替天行使权力。理应万世至尊的意旨；又寓有“外安内和，长治久安”的含义。明、清时，天安门是皇城的正门，城门五阙，重楼九楹，高为33.87米；1970年翻建后高达34．7米。它造型典雅，是我国传统建筑艺术的代表作。 天安门的主体建筑分为上下两层。上层是重檐歇山式，黄琉璃瓦顶的巍峨城楼，东西面阔九楹，南北进深五间，取“九五”之数，象征皇帝的尊严。正面有36扇菱花格式的门窗。城搂基座周围有汉白玉栏杆、栏板，雕刻着莲花宝瓶图案。城楼内所用木材大部分是楠木，60根红漆巨柱排列整齐，柱顶上有藻井与梁枋，绘着金龙吉祥彩画和团龙图案。地面铺的全是金砖，面积约2000平方米。屋顶的正脊与垂脊上装饰着螭吻、仙人、走兽。下层是高13米的朱红色城台，四周环绕琉璃瓦封顶的矮墙，下部是1．59米高的雕刻精美的汉白玉须弥座台基。城台的总面积达4800平方米，东西两侧各有一条长达百级供上下城楼用的梯道，俗称马道。还有5个拱形门洞，中间的门洞最大，高8．82米，宽5．25米，唯有皇帝可以进出。城楼前有外金水河，河上飞架7座汉白玉雕栏石桥，中间一座最宽阔的称“御路桥”。专为皇帝而设；御路桥两旁有宗室亲王过往的“王公桥”；王公桥左右的“品级桥”是供三品以上的官员行走的；四品以下的官员和兵弁、夫役只能走“公生桥”。公生桥架在太庙（劳动人民文化宫）和社稷坛（中山公园）门前。5座内金水桥除有类似严格的等级规定外，还表示“万方来朝”之意。金水河两岸有两对威风凛凛的石狮及两座连同须弥座高为9．57米的华表。石狮系明代永乐年间原物，距今已有500多年。石狮后面两边设有红色观礼台，台前东西各筑花坛，游人们常在这里驻足观景。华表上满刻着盘龙与云朵，巨柱顶端加上了云板、承露盘并蹲坐着石兽，此兽有注视皇帝出入之意，因而人们把前华表上两只背北面南的石兽叫“望君归”；把后华表上两只背南面北的石兽称“望君出”。 天安门夜景 天安门在明、清两朝是皇帝颁发诏令之地。遇有新皇帝登基、大婚等重大庆典活动和皇帝父母进宫，都要启用天安门。皇帝平时一般不走天安门。只有每年去祭天、祭地、祭五谷时，才由此门出入。，皇帝御驾亲征或大将出征，都得在天安门前祭路、祭旗，以求马到成功，凯旋归来，显示威风。天安门还是“金殿传胪”的场所。每逢殿试后的两天，皇帝召见、传呼新中进士们的姓名，这叫“传胪”。考中前三名的状元、榜眼、探花插上金花，身披红绸，骑马游街，以谢皇恩。天安门唯独皇帝可以出入，而且只能出入喜事，绝对禁止出入丧事。 新中国成立后，政府对天安门多次维修，今已焕然一新。左右两侧筑起大型观礼台，供大型庆典贵宾观礼之用；金水河南并辟有绿化带，花木四季常青[3]。
带朋友参观天安门城楼~有详细的介绍没？
天安门，坐落在中华人民共和国首都北京市的中心、故宫博物院的南端，与天安门广场以及人民英雄纪念碑、毛主席纪念堂、人民大会堂、中国国家博物馆隔长安街相望，占地面积4800平方米。 天安门是明清两代北京皇城的正门，始建于明朝永乐十五年(1417年)，最初名承天门，寓承天启运、受命于天之意。设计者为明代御用建筑匠师蒯祥。 清朝顺治八年(1651年)更名为天安门。由城台和城楼两部分组成，有汉白玉石的须弥座，总高34.7米。天安门城楼长66米、宽37米。城台下有券门五阙，中间的券门最大，位于北京皇城中轴线上，过去只有皇帝才可以由此出入。 正中门洞上方悬挂着毛泽东画像，两边分别是中华人民共和国万岁和世界人民大团结万岁的大幅标语。民国十四年(1925年)十月十日月，故宫博物院成立，天安门开始对民众开放。 1949年10月1日，在这里举行了中华人民共和国开国大典，由此被设计入国徽，并成为中华人民共和国的象征。1961年，中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位之一。 扩展资料 天安门观礼台天安门观礼台，位于天安门前方两侧，东西对称，各7个台，主要用于国庆等重大庆典观礼的需要。 天安门观礼台起初为开国大典上临时搭起砖木结构的建筑，1954年，按照中国著名建筑师张开济的设计方案，在原有的基础上改建了砖混结构的永久性观礼台。 观礼台基础结构为大直径扩孔桩结构;主体结构为现浇钢筋混凝土剪力墙结构;休息室、贵宾室和卫生间墙体采用构造配筋、防水涂料及外墙保温板新材料新工艺，无放射性、无污染。 达到环保标准;整个建筑提高了抗压抗裂、保温保湿、隔音隔热、防火防雷击等现代化功能。新观礼台总建筑面积4008平方米。观礼台呈北高南低倾斜式，内有梯形台阶，总容量为21000人。 参考资料天安门-百度百科
天安门广场的介绍
到北京主要是看古代皇家园林建筑。（有山有水的园林格局）再有就是现代奥林匹克建筑。 花卉观赏时间:2月潭柘寺看梅花,3月香山卧佛寺看桃花.迎春花,长安街看玉兰花,月底看颐和园的玉兰花,4月玉渊潭看樱花,5月中山公园，香山植物园，都可以看郁金香,牡丹花,丁香花,紫藤花,6月妙峰山的玫瑰花,皇城遗址玉簪花.7月北海公园的荷花,颐和园的荷花 .8月9月香山植物园的兰花,蝴蝶花,茶花,10月菊花,11月看香山.慕田峪.八大处的红叶,12月等着看雪花... 1…...到了北京，需要买一张交通图。在前门或者王府井附近住，离天安门最近一个在南1千米，一个在东1千米。或者在后海住， 早上坐5路车，15分钟就到天安门了。 北京的升降旗时间，与太阳出地平线和落地平线时间同步。在天安门广场上可以参观毛主席纪念堂（凭身份证）、人民大会堂后面是美丽的国家大剧院及花园.....从天安门进入故宫，游览后，从故宫北门出去是景山公园，——景山公园内有明朝皇帝上吊的地方，登上景山顶，可以纵观皇城中轴线，南面看是故宫和天安门广场，北面是鼓楼和钟楼，（鸟巢在中轴线北点上） 西面是北海公园....... 从景山公园西门出去，就是北海东门，北海也是有山有水的皇家园林格局，北海里的“九龙壁”与故宫里的相呼应。游览北海之后，从北海北门出去，就是“什刹海”可以参观“恭王府”“烟袋斜街胡同游”，品尝“九门小吃”。“后海酒吧街”都在这里…从烟袋斜街出去就是“鼓楼”。鼓楼这里可以吃（大陷饺子、馄饨侯等…..）南锣鼓巷里有很多北京特色酒吧. 在天安门、前门“大栅栏”坐5路车，可以到北海、后海和鼓楼。 如果吃正餐，从北海北门出来，北海北门外的东边100米处“日昌饭店”很适合。附近的朋友聚会常去的，人均消费50元左右。旁边还有地安门栗子店，三元梅园乳品小吃，8元面馆等。。“什刹海”的湖边有夜船赏月，晚上有酒吧。 在北海北门这里，坐107路到鼓楼下车可以吃（大陷饺子、馄饨侯等…..），15分钟可以到达“北新桥”下车在“簋街”吃饭 ……或者坐111路20分钟到“灯市西口”下车，可以逛王府井步行街，小吃夜市营业到晚9.30点。 （北海公园和景山公园天坛公园晚800关门） 如果吃正餐，要选“北新桥”是全国各地口味酒家一条街，叫做“簋街”营业直到凌晨4点。人均消费20-80元的都有。沸腾鱼乡的水煮鱼，西门烤翅、仔仔烤鱼...簋街晓林四川火锅(要选麻酱调料哦)、大连海鲜、全聚德北京烤鸭.东来顺的涮羊肉..... 北新桥附近的“雍和宫”是“雍正皇帝”即位前的住所，“乾隆皇帝”出生地。即位后，成为供奉和朝拜教会圣地。是保存完整的皇家庙宇。 内有皇帝服饰和用品陈列馆。对面，还有“国子鉴”可以参观进京的古代大学士文物馆。 2…..北京的观赏地以皇家园林为主 在动物园坐332路车即可到达。 颐和园当属首选之一，是慈喜太后的居住度假园林，万寿山前是居住、拜佛地、殿堂，山侧是仿造的苏州街供太后游乐，山后是大戏楼看戏台，沿着昆明湖畔走累了可以在十七孔桥畔看日落，吃些自带的晚餐。昆明湖西岸是桑田、农户景观，是依照太后理想的富足农庄打造的。 颐和园的万寿山上，有佛香阁、智慧海等建筑，湖畔长达728米的长廊，雕梁画柱，每画必有典故，牧童遥指杏花村。。。。。。要坐船游湖需要早些，下午4点停止游船。 门票30元。游船10元。自己划的游船需要400元押金。北京大学与颐和园北墙只有一墙之隔。去鸟巢和水立方可以在颐和圆打出租车约25元到达。从鸟巢“大屯”坐108路到“宽街路口南”下车，再坐2路可以到前门、天安门。 颐和园在北京西北部海淀区内，占地二百九十公顷，清末皇室夏季在此坐朝听政，亦有夏宫之称，是我国保存最完整、最大的皇家园林，也是世界上著名的游览胜地之一。 颐和园原是帝王的行宫和花园。颐和园主要由昆明湖和万寿山两部分组成。总面积290多公顷。万寿山上依山而建的佛香阁、铜亭，临湖畔建的千米长画廊、昆明湖中的十七孔桥和石舫等都是游人必到的景点。整个园林以万寿山上高达41米的佛香阁为中心，根据不同地点和地形，配置了殿、堂、楼、阁、廊、亭等精致的建筑。山脚下建了一条长达728米的长廊，犹如一条彩虹把多种多样的建筑物以及青山、碧波连缀在一起。整个园林艺术构思巧妙，在中外园林艺术史上地位显著，是举世罕见的园林艺术杰作。除此之外，园中殿堂陈列的文物有四万余件，故颐和园又有博物馆公园之称。 离颐和园比较近的还有清华大学、圆明园，圆明园南门到清华大学西门走路只要五分钟！圆明园，那里面积很大，有遗址和很多植物。 北京站808路到北宫门下车换乘346路圆明园学院南门下车 北京西站特5路北宫门下车换乘346路圆明园学院南门下车 北京南站特5路北宫门下车换乘346路圆明园学院南 香山在颐和园的西北面，可以从动物园坐714或者360到香山。十一月底香山红叶的时间已经过了。 3……在天坛东门 (法华寺) 坐60 路车， 可以到达后海和鼓楼。 天坛公园（圜丘清音） 在天安门坐车南行5站地到达从天坛南门进入观赏最佳 在北京崇文区，故宫东南方向数公里处，有一座巨大的祭天神庙，这就是天坛。是明、清两代帝王祭天祈谷之处，始建于明永乐十八年(1420年)，是我国现存最大的古代祭祀性建筑群，与故宫一起被联合国教科文组织列入世界遗产清单。 天坛占地273公顷，建筑布局呈回字形，由两道坛墙分成内坛、外坛两大部分。外坛墙总长6416米，内坛墙总长3292米。最南的围墙呈方型，象征地，最北的围墙呈半圆型，象征天，北高南低，这既表示天高地低，又表示天圆地方。天坛的主要建筑物集中在内坛中轴线的南北两端，其间由一条宽阔的丹陛桥相连结，由南至北分别为圜丘坛、皇穹宇、祈年殿和皇乾殿等；另有神厨、宰牲亭和斋宫等建筑和古迹 4....如果要去长城，需要早早出发，在前门、大栅栏东街或者天安门西坐5路可以到达德胜门。 从德胜门坐919路车票12元到八达岭长城，每10分钟发一次车，中午就坐919路车可以回来。......或者从前门坐地铁到“西直门”西直门火车站，坐旅游火车，火车1小时到达慕田峪。长城位于北京北郊区，上午7点13分有到慕田峪的火车18元车票价。 乘坐地铁到西直门下车，从A口出站。出站后，请找到375路公交停车场（在 西直门地铁站 的 东北侧） 找到375路公交停车场之后向北走两分钟，到达375路终点站下车站站牌（注意是下车站的站牌，找不到的话可以问375路停车场里的工作人员），即可看到路标写着北京北站，路标所在位置西南侧20米就是北京北站出站口）。 到达北站后，乘坐8点29分由北京北站开往沙城方向的6427次列车八达岭站下车即可到达 票价6.50 回城列车车次为6428次列车 1432到达八达岭站 1707到北京。 深秋慕田峪长城的红叶风景美。冬天八达岭长城的雪景不错。 从长城回来在西直门坐111路车，到灯市西口下车，就是王府井步行街， 可以晚上去，从北口一直逛到南口共800米，在步行街北口可以看到国内最大的“天主教堂及教堂广场”夜景比白天好看。小吃夜市晚9点半关业。在王府井南口坐20路或59路1路4路5分钟即可到达天安门、前门。 坐1路4路52路728路802路可以到“世纪坛”。 5....从前门“大栅栏”坐20路、或者在王府井做814路20分钟可以到达天坛南门，游览穿过天坛，从天坛东门出去，奥林匹克游览，在天坛公园东门坐地铁5号线（票价3元）到“大屯”再步行20分钟即可到达鸟巢和水立方。北新桥，雍和宫天坛都在地铁5号线上。 （在前门、鼓楼、天安门、有奥运观光专线2号或者2.3号观光联运车票价3元到达鸟巢。） 在十一期间可以购票参观奥运场馆，.拔打010-58151155-880进行电话订购,也可以登录宽度文化网来进行在线订购. 套票120,单独鸟巢50,只有两种票价 恐怕最容易留下深刻久远印象的是夜景了。节日期间晚上华灯到凌晨结束。 北京，一定要游览长安街的夜景，从大北窑（国贸中心）坐1路、4路、728路、都可以路过秀水街、建国门、东单、王府井、天安门、西单、复兴门，世纪坛、军事博物馆下车，(军博的后花园还可以看到中央电视塔) 。 明十三陵在北京北郊区，地面上有长长的走道，两边是各种吉祥石像和树木。走道是巨大的墓穴（巨大整齐的黄土坑墓室）谈不上是精制景色。通常旅游车直接到墓穴，连1公里外的走道和石像都没有看到。不适合专门去游览。 如果时间富裕，在北京动物园里的海洋馆，每天11点和14点，有海洋动物表演。 在前门可以坐车到世界公园， 前门 乘坐 692路或者 特7路 至 世界公园 下车 即可。 欢乐谷，在天安门坐20路、1路、4路都可以到东单。（东单路口南）坐41路车到底即可，（在北京41路公交车上，可以询问服务员） 票价旺季和淡季学生票一般半价！（凭学生证） 市区的 故 宫 6040元 国家博物馆30元 北 海 105元 景 山 2元 恭 王 府 60元 动 物 园 1510元 大 观 园 15元 世界公园 65元 天 坛 3530元 雍 和 宫 25元 颐 和 园 3020元 圆 明 园 25元 军 博 20元 索尼探梦 30元 世 纪 坛 30元 自 然 馆 35元 天 文 馆 15元 科 技 馆 30元 富 国 75元 太平洋海底世界60元 电 视 塔 50元 中华民族园联票90元 北京游乐园 100元 欢乐谷160 郊区的 大兴野生动物园 80元 定 陵 6040元 长 陵 4530元 八 达 岭 4540元 八达岭野生动物园70元 慕 田 峪 35元 香 山 105元 碧 云 寺 10元 居 庸 关 4035元 航 空 馆 50元 香 山 植 物 园 5元（温室50元） （海淀） 香 山 卧 佛 寺 20元 （海淀） 鹫 峰 10元 （海淀） 百望山及西山 6元 （海淀） 石 花 洞 70元通票 京东大溶洞38元 （平谷） 金 海 湖 15元 （平谷） 松 山 30元 （延庆） 康西草原 30元 （延庆） 龙 庆 峡 40元 船票60元 （延庆） 古 崖 居 30元 上 方 山 40元 （房山） 银 狐 洞 43元 （房山） 云 居 寺 30元 （房山） 沟 崖 15元 （昌平） 虎 峪 43元 （昌平） 蟒 山 20元 （昌平） 司 马 台 30元 （密云） 黑 龙 潭 36元 （密云） 京东第一瀑 31元 （密云）
好了，本文到此结束，希望对大家有所帮助。