前序航班是不是同一个飞机？一个航班号只代表一架飞机么?

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去哪儿显示同一个时间,航班号不同,是同一架飞机吗？

有可能 这可能是代码共享航班 实际上是一架飞机，但显示不同航空公司的编号

前序航班延误后续航班就一定延误么?

前面的航班延误，后面班次的航班一般不会顺延。如果是长时间延误，那后续航班必延误。 1、航班延误或取消的原因有五种 （1）天气原因覆盖在机场起飞降落道附近的低云、雷雨区都会导致延误。 （2）航空管制天气原因、空中管制会导致机场飞机积压，后续航班会因为前夕航班而延误。或遇军事演习、民航飞机等待。 （3）飞机调配航班安排过满（含超售），运动备份不足；航班计划不合理，航空公司为减少烟雾进行调配，保障后续航班。 （4）旅客原因等待旅客；突发疾病；登机后要求下机，重新进行客舱及行李安全检查；旅客拒绝登机或霸占飞机等。 （5）飞机故障机械故障在所难免。起飞前发现故障，故障排除及运力的安排需要一定的时间，延误就发生了。

没赶上航班的话怎么办? 是不是我的机票就作废了?

非军事目的的民用运输飞机，作为一种运人载物的交通工具，特别强调其安全性、经济性和舒适性。对旅客来说，保证旅客在飞行中的生命安全是最首要的要求。

什么是民航飞机

1、按飞机发动机的类型划分。可以分为螺旋桨飞机和喷气式飞机。 2、按飞机的发动机数量划分。可以分为单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机、四发动机飞机。 3、按飞行的飞行速度划分。可以分为有亚音速飞机和超音速飞机、高超音速飞机。亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-0.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。 4、按飞机的航程远划分。可以分为近程、中程、远程飞机。远程飞机的航程为11000公里左右，中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。 5、按起飞方式划分。可以分为直升飞机和固定翼飞机。直升飞机可以垂直起降，速度较低，航程较短；固定翼飞机需要跑到助飞，飞行速度快，距离远。 6、按起飞着路地点划分。可以分为水上飞机、水陆两用飞机和陆上飞机。我国“鲲龙”AG600就是水陆两栖飞机。 至于飞机A、B、C、D等级划分，主要针对飞机的飞行速度而来区别的，与飞机型号不相关。 参考资料 民用飞机作为一种运人载物的交通工具，特别强调其安全性、经济性和舒适性。对旅客来说，保证旅客在飞行中的生命安全是最首要的要求。 民用飞机可以随时转为军用。海湾战争期间，美国曾动员民用飞机用于军事运输。预警机、加油机等军事用途飞机也往往由民用飞机改型而成。 经过近一个世纪的发展，民用航空运输在速度和运力2个方面都有非常大的进步。作为民航运输的承载者，飞机自身也经历了长时间发展演变和多次技术革命，不断引入航空科学技术的最新成果，并不断适应世界航空运输业发展变化的需求。 数据显示2010年，中国通用航空业完成通用航空作业飞行总量达到13.9万余小时，同比增长12.9%。其中工业航空作业飞行总量约6.4万小时，同比增长20.7%；农业航空作业飞行总量2.8万余小时，同比增长7.2%； 其他作业飞行总量约4.8万小时，同比增长6.9%。2011年，通用航空飞行达45.5万小时，同比增长16.3%，其中生产作业飞行增长16.9%，预计2012年将同比增长10%。 随着我国经济社会的快速发展，我国通用航空飞机的数量及飞行作业市场增长迅速，但与此，我国的通用机场数量却没能保持同步增长，远远落后于西方发达国家，并在一定程度上制约了我国民用航空事业的发展。 截至2010年底，全国共有通用机场及通用航空临时起降场点286个，其中颁证机场及起降场点43个，未颁证机场及起降场点243个。而美国同期共有近2万个通用航空机场，巴西有近2500多个通用航空机场，我国通用机场已远远落后于美国和巴西，通用机场和临时起降点的不足限制了我国通用航空的发展。 参考资料百度百科-民用飞机

民航飞机分为几类？是不是有A、B、C、D等类划分！！

不一定.大多数航班都是一个航班号只代表一架飞机,有些航班是用小一点的飞机从一个地方拉客人到另一个地方(象国际航班的国内段),然后用大飞机执行同一个航班号的国际航班. 你提供的这个就是一架飞机执行同一个航班号,是成都到大连的航班经停济南,大连回成都的时候也还会经停济南的.

好了，本文到此结束，希望对大家有所帮助。