天线的作用?汽车车顶上的 “天线” 有什么用吗
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射电望远镜的天线有什么作用?
这种天线看起来就是一个巨大的“碗”。天线用金属制成,而且可以转动,以便指向天空的任一方向,并能进行跟踪。目前世界上最大的全可动抛物面天线射电望远镜的天线直径已达到100米。一般说,天线的直径愈大,接收的射电波愈多,而且分辨率也愈大。人眼能够看得清、分得开的两个物点的角距大约是1角分(1度等于60角分),如果两个物点靠得很近,它们的角距小于1角分,那就分辨不出来,只看成是一个物点。1角分就是人眼的分辨率。如果用光学望远镜去看物体,分辨率就会大得多;望远镜的口径越大,分辨本领越高。若用口径为120厘米折反射望远镜去观测,分辨角约为1角秒(1角分等于60角秒),比人眼的分辨率要高60倍。它的可动部分重3200吨,100米直径天线的分辨率约为33角秒,相当于从125米外看一枚2分硬币。
我国首个深空天线组阵系统正式启用,这一系统有何作用?
这一系统将帮助我们国家,进行更远的深空探测,当飞行器飞到深空领域的时候,天线组阵系统将为探测器提供数据传输功能。今年以来,我国的航天工程不断获得进步,年初是北斗导航系统完成了的组网工作,而后天问一号也顺利发射,据最新的消息天问一号已经飞了3亿公里了。而在近日,航天事业再传捷报,经过两年时间的建设,我国航天集团终于完成了深空天线组阵系统的搭建,并且在西安成立了专门的喀什深空站,目前各项设备调试完善,即将正式启用。 据项目负责人介绍,这个测控的天线系统其实就是负责太空探测器和地面的数据传输的,虽然我国早就搭建了外太空的通信数据传输系统,但这次的天线系统主要是针对深空飞行的探测器进行数据传输,因为以天问一号为代表,中国的探测器已经越走越远了,普通的大口径探测器已经不能提供足够稳定安全的数据传输服务了,所以才会有这套新的通信系统。据悉,该项目已经开始了很久,目前西安的深空站使用的是35米直径的天线,并且深空站有四台这种设备,组成了一套深空通信系统,与之前的系统相比,进步较大。 虽然年初的疫情确实影响到了项目进展,给工程进展带来了非常不好的影响。但在全体工人的共同努力下,在保质保量的原则之下,这套深空天线组阵系统最终还是顺利交付了,未来它也将用于我国在深空领域的探索,帮助我国航天事业向更高的台阶进发。 而未来,嫦娥四号和天问一号的探测人物都将由它来提供通信服务,甚至将来为我国登月,提供更好的通信数据传输服务。
天线有哪些分类?
1、按工作性质可分为发射天线和接收天线。2、按用途可分为通信天线、广播天线、电视天线、雷达天线等。3、按方向性可分为全向天线和定向天线等。4、按工作波长可分为超长波天线、长波天线、中波天线、短波天线、超短波天线、微波天线等。图3 微波天线。5、按结构形式和工作原理可分为线天线和面天线等。描述天线的特性参量有方向图、方向性系数、增益、输入阻抗、辐射效能、极化和频宽。6、按维数来分可以分成两种类型一维天线和二维天线。一维天线由许多电线组成,这些电线或者像手机上用到的直线,或者是一些灵巧的形状,就像出现电缆之前在电视机上使用的老兔子耳朵。单极和双极天线是两种很基本的一维天线。二维天线变化多样,有片状(一块正方形金属)、阵列状(组织好的二维模式的一束片)、喇叭状、碟状。7、天线根据使用场合的不同可以分为手持台天线、车载天线、基地天线三大类。手持台天线就是个人使用手持对讲机的天线,常见的有橡胶天线和拉杆天线两大类。车载天线是指原设计安装在车辆上通讯天线,较常见应用较普遍的是吸盘天线。车载天线结构上也有缩短型、四分之一波长、中部加感型、八分之五波长、双二分之一波长等形式的天线。基地台天线在整个通讯系统中具有非常关键的作用,尤其是作为通讯枢纽的通信台站。常用的基地台天线有玻璃钢高增益天线、四环阵天线(八环阵天线)、定向天线。想了解更多相关信息,可以咨询北京埃特西姆通信技术有限公司,谢谢!
什么是PAPR,即峰均比
什么是PAPR,即峰均比 峰值平均功率比(PAPR—Peak to Average Power Ratio),简称峰均比(PAPR)。MIMO-OFDM系统能够提供更大的覆盖范围、更好的传输质量、更高的数据速率和频谱效率。,由于OFDM 符号是由多个独立经过调制的子载波信号叠加而成的,当各个子载波相位相同或者相近时,叠加信号便会受到相同初始相位信号的调制,从而产生较大的瞬时功率峰值
汽车车顶上天线有什么作用?
车顶上的天线宝宝又叫车载天线,主要是用于接收外部的信号,老司机们能在车内听广播都靠人家天线宝宝的作用呢! 还有一些特殊作用,警车上的天线宝宝的职能是接收移动电台,尤其是警方的特殊波段信息。 除了接收信号,汽车天线还是一个静电释放器,主要是将汽车外壳积聚的静电释放出来,保护乘客安全以及车身电路。在一些高端车上,天线具有空气扰流的空气动力学作用。有的甚至可以做车载电话的天线,能够很好的增强信号强度。
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