汽车空调抽真空是高压还是低压？汽车空调抽真空是不是用低压管

今天给各位分享汽车空调抽真空是高压还是低压的知识，其中也会对汽车空调抽真空是高压还是低压进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注皮肤病网，现在开始吧！

汽车空调打压打多少，打压抽真空都从低压管吗？

　　汽车空调系统加压检漏一般采用氮气加压，加压到10~15公斤左右，用肥皂水在空调管路接口处检漏。无所谓从高压还是从低压打入，因为最终空调系统内压力都会平衡。氮气通常从高压处加入空调系统。 也可以在系统内加入氟利昂，用卤素检漏仪检漏，但效果不如肥皂水检漏，因为氟利昂在系统内的压力较低，有些微量泄漏不容易查出。

汽车空调从低压管打压从高压管抽空可以吗

压缩机不工作时，最好的方法是从高低两侧同时抽真空，这样做抽真空的效果会更好一些，不过需要专用的汽车空调液回收加注设备。 您说的从低压打压，高压抽真空是同时进行吗？ 为了更好的加注？ 不建议这么做，浪费不说还不好确定加了多少空调液。 如果您说的是两件事：低压侧加注；高压侧抽真空。这是可以的，需要注意的是低压侧最好加注气态的空调液，液态的对压缩机有影响。

汽车空调抽真空15分钟后加冷冻油是从高压管加还是从低压管加?加冷冻油的时候

你好，加冷冻油是在抽真空的时候加，从低压管加，利用真空吸力把冷冻油吸进去，然后拧紧继续抽真空。这是氟表加的方法。 如果是加氟机，直接加。但是也是在抽真空之前。

汽车空调抽真空是从高压还是低压口抽，，需要发动发动吗

　　汽车空抽真空是是高低压都抽，加注时是加注低压，而且必须加注气态冷媒，既不要把冷媒容器倒过来，一方发生“液击”现象，损坏压缩机。 　　汽车空调抽真空的办法： 　　为最大限度地将系统内的空气及湿气抽出，必须采用重复抽真空法，即第一次抽真空完毕后，再连续抽30min以上。 　　1) 将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机上的高低接口相连，将歧管压力计上的中间软管与真空泵相连。。 　　2) 打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，并观察两个压力表，将系统抽真空至98.70~99.99kPa。 　　3) 关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，观察压力表指示压力是否回升。若回升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。若压力表指针保持不动，则打开手动高、低压阀，启动真空泵继续抽真空15~30min，使真空压力表指针稳定。 　　4) 关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。 　　5) 关闭真空泵。先关闭手动高、低压阀，然后关闭真空泵，以防止空气进入制冷系统。

汽车空调抽真空是从高压还是低压口抽，，需要发动发动吗

　　汽车空抽真空是是高低压都抽，加注时是加注低压，而且必须加注气态冷媒，既不要把冷媒容器倒过来，一方发生“液击”现象，损坏压缩机。 　　汽车空调抽真空的办法： 　　为最大限度地将系统内的空气及湿气抽出，必须采用重复抽真空法，即第一次抽真空完毕后，再连续抽30min以上。 　　1) 将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机上的高低接口相连，将歧管压力计上的中间软管与真空泵相连。。 　　2) 打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，并观察两个压力表，将系统抽真空至98.70~99.99kPa。 　　3) 关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，观察压力表指示压力是否回升。若回升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。若压力表指针保持不动，则打开手动高、低压阀，启动真空泵继续抽真空15~30min，使真空压力表指针稳定。 　　4) 关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。 　　5) 关闭真空泵。先关闭手动高、低压阀，然后关闭真空泵，以防止空气进入制冷系统。

好了，本文到此结束，希望对大家有所帮助。