火的燃烧过程分为几个阶段？说明汽油机燃烧过程分为哪几个时期，

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火灾过程一般可以分为哪几个阶段？

根据室内火灾温度随时间的变化特点，可将火灾发展过程分为三个阶段， 即火灾初起阶段、火灾全面发展阶段、火灾熄灭阶段。 1、初起阶段 室内发生火灾后，最初只是起火部位及其周围可燃物着火燃烧。这时火灾好象在敞开的空间里进行一样 2、全面发展阶段 在火灾初起阶段后期.火灾范围迅速扩大，当火灾房间温度达到一定值时，聚积在房问内的可燃气体突然起火，整个房问都充满了火焰，房间内所有可燃物表面部分都卷人火灾之中，燃烧很猛烈，温度升高很快。 3、熄灭阶段 在火灾全面发展阶段后期，随着室内可燃物的挥发物质不断减少，以及叮燃物数量减少，火灾燃烧速度递减，温度逐渐下降当室内平均温度降到温度最高值的BO%时，则认为火灾进人熄灭。 扩展资料： 火灾发生的常见火源： 1、人们日常点燃的各种明火，就是最常见的一种火源，在使用时必须控制好。 2、企业和各行各业使用的电气设备，由于超负荷运行、短路、接触不良，以及自然界中的雷击、静电火花等，都能使可燃气体、可燃物质燃烧，在使用中必须做到安全和防护。 3、靠近火炉或烟道的干柴、木材、木器，紧聚在高温蒸汽管道上的可燃粉尘、纤维；大功率灯泡旁的纸张、衣物等，烘烤时间过长，都会引起燃烧。 4、在熬炼和烘烤过程中，由于温度掌握不好，或自动控制失灵，都会着火，甚至引起火灾。 5、企业的热处理工件，堆放在有油渍的地面上，或堆放在易燃品旁（如木材），易引起火灾，应堆放在安全地方。 参考资料来源：百度百科—火灾

火灾的发展过程分为哪几个阶段?

根据建筑室内火灾温度随时间的变化特点，通常将建筑火灾发展过程分为四个阶段，即火灾初起阶段(0A段)、火灾成长发展阶段(AB段)、火灾猛烈燃烧阶段(BC段)和火灾衰减熄灭阶段(CD段)，如下图所示。 (1)火灾初起阶段 在火灾局部燃烧形成之后，可能会出现下列三种情况之一: 一是最初着火的可燃物燃尽而终止； 二是通风不足，火灾可能自行熄灭，或受到通风供氧条件的支配，以缓慢的燃烧速度继续燃烧； 三是存在足够的可燃物，而且具有良好的通风条件，火灾迅速成长发展。 (2)火灾成长发展阶段 当发生火灾的房间温度达到一定值(图3-3-1中的B点)时，聚积在房间内的可燃物分解产生的可燃气体突然起火，整个房间都充满了火焰，房间内所有可燃物表面部分都卷入火灾之中，使火灾转化为种极为猛烈的燃烧，即产生了轰燃。 (3)火灾猛烈燃烧阶段 这个阶段是火灾最盛期，即火灾进入猛烈燃烧阶段(图3-3-1中的BC段)。 (4)火灾衰减熄灭阶段 室内平均温度降到温度最高值的80%时，则认为火灾进入衰减熄灭阶段(图3-3-1中的CD段)。 建筑火灾发展的特殊现象 建筑火灾发展过程中会出现以下两种特殊现象: (1)轰燃 1)轰燃的定义。 某一空间内，所有可燃物的表面全部卷入燃烧的瞬变过程，称为轰燃。 2)轰燃的形成原因。 轰燃的出现是燃烧释放的热量在室内逐渐累积与对外散热共同作用、燃烧速率急剧增大的结果。 轰燃是一种瞬态过程，其中包含室内温度、燃烧范围、气体浓度等参数的剧烈变化。 3)轰燃的典型征兆。 大量火场实践表明，建筑火灾即将发生轰燃之前可能会出现以下征兆: 一是室内顶棚的热烟气层开始出现火焰； 二是热烟气从门窗口上部喷出，并出现滚燃现象； 三是热烟气层突然下降且距离地面很近； 四是室内温度突然上升。 4）轰然的危害性 一是易加速火势蔓延 二是导致建筑坍塌 三是对人员疏散逃生危害大 四是增加火灾扑救难度 (2)回燃 1)回燃的定义 当室内通风不良、燃烧处于缺氧状态时，由于氧气的引入导致热烟气发生的爆炸性或快速的燃烧现象，称为回燃。 2)回燃的形成原因。 回燃通常发生在通风不良的室内火灾门窗被打开或者破坏时。由于室内通风不良、供氧不足，氧气的浓度低于可燃气相混合物爆炸的临界氧浓度，因此，不会发生爆炸。然而，当房间的门窗被突然打开，或者因火场环境受到破坏，大量空气随之涌入，室内氧气浓度迅速升高，使可燃气相混合物达到爆炸极限范围，从而发生爆炸性或快速的燃烧。 3)回燃的典型征兆 如果身处室外，可能观察到的征兆包括: 一是着火房间开口较少，通风不良，蓄积大量烟气； 二是着火房间的门或窗户上有油状沉积物； 三是门、窗及其把手温度高； 四是开口处流出脉动式热烟气； 五是有烟气被倒吸入室内的现象。 如果身处室内，或向室内看去，可能观察到的征兆包括： 一是室内热烟气层中出现蓝色火焰； 二是听到吸气声或呼啸声。 4）回燃的危害性 回燃发生时，室内燃烧气体受热膨胀从开口逸出，在高压冲击波的作用下形成喷出火球。回燃产生的高温高压和喷出火球不仅会对人身安全产生极大威胁，而且会对建筑结构本身造成破坏

燃料燃烧过程分哪几个阶段？各阶段的特点是什么？

燃料从入炉内开始到燃烧完毕，大体上可分为如下三个阶段: (1)、着火前准备阶段从燃料入炉至达到着火温度这一阶段称准备阶段。 特点： 在这一阶段内，要完成水分蒸发，挥发分析出、燃料与空气混合物达到着火温度。显然，这一阶段是吸热过程，热量来源是火焰辐射及高温烟气回流。 影响准备阶段时间长短的因素除燃烧器本身外，主要是炉内热烟气为煤粉气流提供热量的强弱，煤粉气流的数量、温度、浓度、挥发分含量及煤粉细度等。 (2)、燃烧阶段当达到着火温度后，挥发分首先着火燃烧，放出热量，使温度升高，焦炭被加热到较高温度而开始燃烧。 特点： 燃烧阶段是强烈的放热过程，温度升高较快，化学反应强烈，这时碳粒表面往往会出现缺氧状态。强化燃烧阶段的关键是加强混合，使气流强烈扰动，以便向碳粒表面提供氧气，而将碳粒表面的二氧化碳扩散出去。 (3)、燃尽阶段主要是将燃烧阶段未燃尽的碳烧完。 特点： 燃尽阶段剩余的碳虽然不多，但要完全燃尽却很困难，主要是存在着诸多不利于完全燃烧的因素，如少量的固定碳被灰包围着；氧气浓度已较低；气流的扰动渐趋衰减；炉内温度在逐步降低。如果燃料的挥发分低、灰分高、煤粉粗、炉膛容积小，完全燃尽将更困难。 据试验，对细度R90=5%的煤粉，其中97%的可燃物可在25%的时间内燃尽，而其余3%的可燃物却要75%的时间才能燃尽。这也是实际锅炉中不可能使可燃物彻底燃尽的基本原因。 扩展资料 在燃烧过程中，燃料、氧气和燃烧产物三者之间进行 着动量、热量和质量传递，形成火焰这种有多组分浓度梯 度和不等温两相流动的复杂结构。火焰内部的这些传递 借层流分子转移或湍流微团转移来实现，工业燃烧装置 屮则以湍流微团转移为主。 探索燃烧室内的速度、浓度、 温度分布的规律以及它们之间的相互影响是从流体力学 角度研究燃烧过程的重要内容。由于燃烧过程的复杂性， 实验技术是探讨燃烧工程的主要手段。 近年来发展起来 的计算燃烧学，通过建立燃烧过程的物理模型对动量、能 量、化学反应等微分方程组进行数值求解，从而使对燃烧设备内的流场、燃料的着火和燃烧传热过程、火焰的稳定 等工程问题的研充取得明显的进展。

燃料油的燃烧过程分哪几个阶段

燃料从入炉内开始到燃烧完毕,大体上可分为如下三个阶段: (1)着火前准备阶段从燃料入炉至达到着火温度这一阶段称准备阶段.在这一阶段内,要完成水分蒸发,挥发分析出、燃料与空气混合物达到着火温度.显然,这一阶段是吸热过程,热量来源是火焰辐射及高温烟气回流.影响准备阶段时间长短的因素除燃烧器本身外,主要是炉内热烟气为煤粉气流提供热量的强弱,煤粉气流的数量、温度、浓度、挥发分含量及煤粉细度等. (2)燃烧阶段当达到着火温度后,挥发分首先着火燃烧,放出热量,使温度升高,焦炭被加热到较高温度而开始燃烧.燃烧阶段是强烈的放热过程,温度升高较快,化学反应强烈,这时碳粒表面往往会出现缺氧状态.强化燃烧阶段的关键是加强混合,使气流强烈扰动,以便向碳粒表面提供氧气,而将碳粒表面的二氧化碳扩散出去. (3)燃尽阶段主要是将燃烧阶段未燃尽的碳烧完.燃尽阶段剩余的碳虽然不多,但要完全燃尽却很困难,主要是存在着诸多不利于完全燃烧的因素,如少量的固定碳被灰包围着；氧气浓度已较低；气流的扰动渐趋衰减；炉内温度在逐步降低.如果燃料的挥发分低、灰分高、煤粉粗、炉膛容积小,完全燃尽将更困难.据试验,对细度R90=5%的煤粉,其中97%的可燃物可在25%的时间内燃尽,而其余3%的可燃物却要75%的时间才能燃尽.这也是实际锅炉中不可能使可燃物彻底燃尽的基本原因.

汽车汽油机的燃烧过程划分为几个阶段？

通常，汽油机燃烧是火花点火和火焰传播，根据气缸内压力变化特征，可以将燃烧过程分为三个阶段。 1、着火落后期，又称为滞燃期、着火延迟期、初燃期、火焰发展期。 着火落后期是从A点火花塞点火开始到B点形成火焰中心，A点是火花塞点火的瞬间，A点到上止点之间的角度也就是点火提前角；形成火焰中心的B点是压力上升线和纯压缩线分离的点。着火落后期约占整个燃烧期的10%左右，这时候是火花塞点火三阶段（击穿阶段、电弧放电阶段、辉光放电阶段）发生的时候，火花塞间隙之间的压力和温度已经发生了几次变化，但从整个气缸看来，气缸内工质的压力和温度没有明显升高，只是形成了中间产物，放热很少。 2、速燃期，又称为明显燃烧期、主燃期、中燃期、快速燃烧期、火焰传播期。 速燃期是从形成火焰中心的B点到压力最高点C点，期间大部分燃料（约70-90%）是在这个阶段烧完的，燃烧放热主要是在火焰前锋面上进行，火焰烧遍整个燃烧室，缸内压力和温度急剧升高，压升率高（通常在0.2~0.4MPa（CA）），火焰传播速度快（约50~60ms）。 形成火焰中心的B点一般出现在上止点前12°-15°比较合适。压力最高点C点一般被希望出现在上止点后10-15°CA。 速燃期对汽油机性能有决定性影响，速燃期越短，越接近上止点，汽油机的动力性、经济性也越好。但过高可能会导致噪声、振动大、工作粗暴、排放不佳。 速燃期的燃烧速度几乎只取决于强湍流的脉动速度。 压力最高点C点出现的时刻，一般可通过改变点火提前角调整。火焰传播速度越快，速燃期的压升率越高。 3、后燃期，又称为补燃期，末燃期、燃尽期。 点D是燃料基本烧完的点，总燃料的5-10%左右在后燃期被燃烧掉。由于燃料与空气的混合并非完全均匀，加上燃烧产物在高温下可能发生热分解，因此，在火焰锋面传到末端混合气后，缸内仍有未完全燃烧的燃料存在。后燃期是活塞下行，缸内压力很快下降，热能转化为功的能力减弱，所以要尽量减少后燃期。

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