循环油是什么?什么叫轻质循环油
今天给各位分享循环油是什么的知识,其中也会对循环油是什么进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注皮肤病网,现在开始吧!
轻质循环油的用途
你了解什么是轻循环油吗?想要使轻循环油能够充分发挥它的作用,对它做出详细了解是很有必要的。目前不少人对于轻循环油是做什么用的并不太了解,通过下面这篇文章就为大家解答一下,希望这篇文章能够解开你对于轻循环油的疑惑。 轻循环油是一种轻质油类,是催化裂化装置下来的,属于原油生产的中间循环物料,可以用于大型机械、矿山、船舶等燃料用油,目前在我国内贸船燃市场具有举足轻重的地位;轻循环油属于柴油基础油的一种,经过加氢脱硫等工艺可加工成柴油,用于调和柴油。随着调和油商加工工艺的不断优化,目前轻循环油在东南亚原产地就已经调和好,进口后可直接供海上船舶使用,指标上相比较柴油硫含量、密度和残炭等指数略大,十六烷值偏小,总芳烃含量均超过50%,大功率渔船和货船的主辅机均可直接使用,并可被用来调和0号普通柴油。 我国ZF是不允许进口成品油的,芳烃含量超过50的柴油底料允许以轻循环油的名义进口,不需缴纳消费税,其实就是国外的“催柴”。目前,我国轻循环油进口来源国主要包括韩国、马来西亚、日本、荷兰以及新加坡等国。尤其是东盟国家,根据“中国—东盟自贸区”优惠贸易协定,产于东盟成员国的轻循环油进口中国时享受“零关税”的优惠税率。 根据国内发展的现状来看,我国对于轻循环油的需求量还是比较大的,目前国内轻循环油供应商所提供的产品仍然存在着质量参差不齐的现状。
循环油是什么油?
循环油是一种轻质油类,也就是LCO,催化裂化有轻循环油。催化里面的轻循环油指的是轻柴油。 质油一般泛指沸点范围约50~350℃的烃类混合物,但含意并不十分严格。 循环油是由精制高粘度指数矿物性基础油和抗氧化、防锈、磨损添加剂研制而成。具有良好的热稳定性和优异的抗锈蚀,有利於延长轴承寿命。 循环油的另一个优点是它能快速分离水份、排出气体。
轻循环油和柴油的区别是什么?
大家对于汽油和柴油应该并不陌生。那么它们俩之间有什么区别大家知道吗?老外将告诉大家答案,我们都知道柴油的密度是比汽油大的,老外做了个实验,结果你都不敢相信
什么叫循环油啊?
循环油是一种轻质油类,也就是LCO,催化裂化有轻循环油。催化里面的轻循环油指的是轻柴油。质油一般泛指沸点范围约50~350℃的烃类混合物,但含意并不十分严格。 循环油由精制高粘度指数矿物性基础油和防锈、磨损添加剂研制而成。具有良好的热稳定性和优异的抗锈蚀,有利於延长轴承寿命。循环油的另一个优点是它能快速分离水份、排出气体。 循环油就是轻质油一种,大型石化企业经过一次加工常减压装置,二次加工经过催化裂化,生产出的一种中间馏分油,叫做循环油。这部分馏分循环油进一步深加工可以加工成柴油。这部分馏分油经过脱硫装置后,用于低速柴油机。主要使用方向在沿海、沿江运输的较大船型上用途广泛。 扩展资料 优点 1、轻烃混气工艺、设备、控制技术属于自主知识产权,其供气规模可根据不同场所确定,具有成本低、建设周期短、无污染、使用安全、运行管理易于掌握的特点。由于不需大的储气设备,占地面积小,有的设备可地下安装,是治理环境污染、方便人民生活、促进城镇燃气化建设的好项目。 2、可以减少大气污染。由于轻烃预先混入部分空气,所以在燃烧时还可减少烟气中的碳氢化合物和CO燃具的热效率比单纯烧液化气有所提高。 3、具有明显的经济性。轻烃燃料的售价由于炼制厂、产地不同相差很大,一般比液化石油气低500~600元 吨。轻烃饱和蒸汽压较低,所以贮气罐、气化混气装置的压力均较低(P 0.2MPa),混气设备全部埋入地下,节省了管路的投资。
循环油是什么
循环油就是轻质油一种,大型石化企业使用原油经过一次加工常减压装置,二次加工经过催化裂化,生产出的一种中间馏分油,叫做循环油。 这部分馏分循环油进一步深加工可以加工成柴油。这部分馏分油经过脱硫装置后,用于低速柴油机。主要使用方向在沿海、沿江运输的较大船型上用途广泛。 扩展资料 轻质循环油—— 在石油炼制工业中,它可以指轻质馏分油,也可以指轻质油产品。前者包括汽油(或石脑油)、煤油(或喷气燃料)、轻柴油(或常压瓦斯油)等馏分以及拔头油、抽余油等,它们主要来自原油蒸馏、催化裂化、热裂化、石油焦化、加氢裂化以及催化重整等装置。 后者是轻质馏分油经过精制过程后(有时还需加入添加剂)得到的油品。在石油化工行业,常把轻质油称为轻油,主要包括石脑油和常压瓦斯油,它们主要来源于原油蒸馏装置,是管式炉裂解制取乙烯的重要原料。 参考资料来源百度百科-轻质油
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