武汉长江大桥是苏联援建的吗？建造的第一座长江大桥究竟在哪一所

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长江上第一座大桥是什么大桥 什么时候建的 谁建的

　　武汉长江大桥是新中国修建的第一座铁路公路两用桥。铁路桥在下层，长 　　1315．18米，双线间距4．1米，两侧人行道各宽2．25米。公路桥在上层，长1670米，车行道宽18米，两侧人行道各宽2．25米。正桥长1158．8米。两岸各有钢筋混凝土引桥，正桥和引桥连接处有桥头堡。 　　武汉长江大桥是中国第一个五年计划的重点建设工程之一，规模宏大，技术复杂，是近代科学技术在大桥建设上的创举。1950年开始测量钻探工作， 　　1953年2月18日，毛泽东主席亲自听取了关于大桥建设的汇报，并视察了大桥桥址。1953年5月完成了初步设计。1954年1月21日，周恩来总理亲自主持政务院会议，讨论通过了《关于修建武汉长江大桥的决议》。 　　1954年5月到1955年1月，又反复进行了地质勘探工作，确定了以管柱钻孔法修建基础的方案，并进行了半年的试验工作，完成了技术设计。这个方案在1955年7月经中国政府批准以后，1955年9月大桥正桥建设正式开工。工程共用混凝土91500立方米，安装钢梁和铸钢支座21936吨，投资1．37亿元。 　　1957年9月25日大桥全部建成，1957年10月15日通车。武汉长江大桥的通车，对中国国民经济的发展起了极为重要的作用。大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接了起来，将武汉三镇联成了一体，使中国南北地区的铁路网和公路网联成了一个整体，建立了中国南北地区可靠的和经常的联系。 　　主设计师是苏联专家。

中国历史上第一座长江大桥是哪一座

中国历史上第一座长江大桥是武汉长江大桥。 武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建；于1957年7月1日完成主桥合龙工程；于1957年10月15日通车运营。 武汉长江大桥西起楚琴立交，上跨长江水道，东至中山路；线路全长1670米，主桥全长1156米；上层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米小时，下层为双线铁轨。 扩展资料 1956年夏天，毛泽东来到武汉，第一次横渡长江，面对初现轮廓的万里长江第一桥——武汉长江大桥，即兴写下《水调歌头·游泳》，诗中“一桥飞架南北，天堑变通途”表达了对武汉长江大桥的由衷赞美。 1957年10月1日，中国人民邮政局发行纪43《武汉长江大桥》纪念邮票1套2枚，这是新中国第一套以桥梁为主题的邮票，成为全国邮迷渴望亲临现场观赏的一处美景。 1957年，为庆祝武汉长江大桥的建成，由铁路部大桥工程局，武汉大桥工程局，铁道部勘测设计院联合发行一套武汉长江大桥建成纪念章。纪念章为铜质。 参考资料来源百度百科-武汉长江大桥

中国第一座长江大桥是南京长江大桥还是武汉长江大桥?

武汉长江大桥是万里长江上的第一座大桥。它的建成打通了南北交通动脉，使得京汉铁路和粤汉铁路接轨（接轨后改称京广铁路），具有重要的经济和战略意义。 南京长江大桥是我国自主建设的第一座过江大桥，1960年通车，实为长江上第二座过江大桥，难度高于武汉长江大桥。 1919年2月，孙中山写就了《实业计划》，阐述了开发中国实业的途径、原则和计划，提出中国经济建设的宏伟蓝图，在其论述中即提到关于武汉修建长江大桥或隧道的选址问题。为连通武汉三镇，孙中山当时提出“在京汉铁路线于长江边第一转弯处，应穿一隧道过江底，以联络两岸。更于汉水口以桥或隧道，联络武昌、汉口、汉阳三城为一市。 扩展资料 武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。全长约1670米，上层为公路桥107国道，下层为双线铁路桥京广铁路，桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7墩外，其它都采用大型管柱钻孔法，这是由中国首创的新型施工方法。 总设计师为茅以升。武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的经济社会发展。，大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。 1956年6月毛泽东在《水调歌头·游泳》中题写的一桥飞架南北，天堑变通途，正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通这一重要作用的真实写照。作为中国第一个五年计划主要成就，大桥图案入选1962年4月发行的第三套人民币，成为新中国国家建设的重要标志。 参考资料百度百科——武汉长江大桥

武汉长江大桥是谁建造的?

总设计师茅以升 建设单位武汉大桥工程局 武汉长江大桥的建设意义: 武汉长江大桥是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。 凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。 极大的促进了武汉的发展。

武汉长江大桥是什么时候建成的

武汉长江大桥是1957年建成的。 武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。 扩展资料 武汉长江大桥正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有八墩九孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，八个桥墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。 武汉长江大桥的建筑设计，极富中国民族建筑的特征，在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；大桥的两侧是对称的花板，内容多取材于我国的民间传说、神话故事等，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息； 在大桥两端是高约35米的桥头堡，从底层大厅至顶亭，共七层，桥头堡的堡亭为四方八角，上有重檐和红珠圆顶，桥头堡内有电梯和扶梯供行人上下，大厅之中有建桥英雄群像大型泥塑展列其中，供游人观看、欣赏，追忆逝去的岁月，感触英雄的博大气概。 参考资料来源百度百科——武汉长江大桥

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