江东桥的特点？关于桥的说明文

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如福建漳州的江东桥,修建于八百年前,有的石梁一块就有二百来吨重,究竟是怎样安

是举例子 作用具体、详细地说明……的特点，更有说服力。自己看着套吧

漳州江东桥在哪里，它属于龙文区还是龙海市哪个镇的？江东是个村还是镇？

江东桥在漳州市立交桥往东（也就是厦门方向）11公里处，属于龙文区，江东只是一个地名，不算是行政村或者镇

中国石拱桥的特点

中国石拱桥的特点是在世界桥梁史上出现得比较早，不但形式优美，而且结构坚固。 其中最具有代表性的是河北省赵县的赵州桥和北京丰台区的卢沟桥，历史悠久，气魄宏伟、驰名中外，有中国石拱桥的典型特点。 我国的石拱桥有悠久的历史。据记载“旅人桥”，大约建成于公元282年，可能是最早的石拱桥了。赵州桥修建于公元605年左右，到今天已经一千四百多年了。卢沟桥修建于公元1189到1192年间。 跨水架桥，意境之美，雕琢装饰，千姿百态，也是体现我国审美观的一种民族传统。自从石窟造像盛行，古代石工，都有一套过硬本领，都具有一定的美工水平，赵州桥的栏板，卢沟桥的石狮，都以艺术珍品而闻名于世，这也是中国石拱桥在艺术方面一个可贵的传统。 赵州桥和卢沟桥都称得上雄伟坚固，迄今仍保持着初创风貌，可以通行重车，在中外石桥中是罕见的。 扩展资料 中国石拱桥的发展历史 中国的石拱桥始建于东汉中后期，已有一千八百余年的历史。它是由伸臂木石梁桥、撑架桥等逐步发展而成的。在石拱桥发展的早期，生产力发展水平十分低下，其发展十分缓慢。 这一时期的拱桥主要有以下特征 （1）石拱桥的设计、建造以经验为； （2）所用的材料多为石材； （3）结构形式以圆弧、实腹式拱桥为主。 文艺复兴时期以后，特别是18世纪的工业革命以来，科学技术有了长足的进步，桥梁建设也逐步开始走上了科学的道路。 这一时期的拱桥具有如下的特点 （1）数学和力学逐渐在设计中起主导作用，设计理论臻于完善； （2）结构形式多样化，摆脱了上承式实腹拱的单一模式，使拱桥的表现力更加丰富。 随着我国经济的发展，城市桥梁对美观和随着我国经济的发展，城市桥梁对美观的要求愈来愈高。拱结构以其流畅的曲线构造许多造型奇异、景观独特的拱结构，这类拱结构称为异形拱桥。 异形拱桥可以分为三种 （1）结构形式是在桥梁纵向上，拱肋线形不是传统的抛物线或悬链线，而是一种偏态的不对称的拱轴线； （2）结构形式是在桥梁横向上，将传统的两根拱肋向内倾斜形成提篮拱桥，或将两根拱肋向外倾斜形成蝴蝶拱桥； （3）结构形式则借助于其它结构体系组合，如拱梁组合拱桥、斜拉拱组合桥以及斜靠拱桥等。 参考资料来源百度百科--石拱桥

《中国石拱桥》的说明对象的特征是什么？

说明对象中国石拱桥 形式优美，结构坚固，历史悠久 。 说明顺序恰当，层次分明。本文是按照由一般到特殊，先概括后具体的顺序进行说明的。在说明桥梁结构时，又是由整体到局部为序，有关历史发展的说明则以时间先后为序。 例如“由一般到特殊”世界石拱桥的一般特点（概括）→我国石拱桥的特点（概括）→赵州桥的特点（具体）、卢沟桥的特点（具体）。 又如“由整体到局部”“赵州桥全桥只有一个大拱，长达37.4米……”（整体）；“大拱的两肩上，各有两个小拱……大拱由28个拱圈拼成……”（局部）。再如“由先到后”“旅人桥”、“赵州桥”、“卢沟桥”、“长虹大桥”（时间顺序）。 扩展资料 文章抓住中国石拱桥的主要特点，以赵州桥和卢沟桥为例，说明我国石拱桥在设计和施工上的独特创造以及不朽的艺术价值，赞扬了我国劳动人民的聪明才智。 介绍赵州桥时，先简单交代赵州桥的位置、建造时间及解放后对它进行的修整。“造成后一直使用到现在的最古的石桥”“到现在已经一千三百多年了，还保持着原来的雄姿”等语句突出说明了赵州桥历史悠久，坚固优美。 中国石拱桥的特征是形态优美，结构坚固，历史悠久，分布广泛，形式多样。 赵州桥的结构特点 ①全桥只有一个大拱，长达37.4米，桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓。 ②大拱的两肩上，各有两个小拱。 ③大拱由28道拱圈拼成。 ④全桥结构均匀。 卢沟桥的结构特点由11个半圆形石拱组成，每个石拱长度不一，自16米到21.6米，桥宽约8米，路面平坦，几乎与河面平行。每两个石拱之间有石砌桥墩，把11个石拱联成一个整体，是一座联拱石桥。 参考资料来源百度百科——中国石拱桥

有关桥的说明文

中国著名人工桥里，要算长江上的江阴大桥最有名气了！ 山环芙蓉城，私怪鹅鼻状”。美丽的江阴长江大桥景区（鹅鼻嘴公园）位于江阴长江大桥游览区西北部，距市区一公里，逶迤蜿蜒多姿，形如天鹅伸鼻江中而得名。 景区占地1280亩，以山体为主，森林茂密，夜趣浓郁。大桥风景游览区由鹅山景区、大湾景区、东山景区三部分组成。雄伟壮观的中国第一悬索桥横贯游览区中部，形成以大桥为标志性景观，明清古炮台、要塞森林公园相匹配，拥有江尾海头、澄江古渡、鹅鼻积雪、磐石流泉等四十个景点的大森林、大花园、大博物馆格局，立体旅游蔚成大观，别具魅力，吸引万千游人。旋转观光塔――塔高75米，是国内自行设计、建造的最高、最大和最新型的高空旅游设施。依山傍水，随着座舱螺旋上升，雄伟壮观的江阴长江大桥和古城新貌尽收眼底。 江阴长江公路大桥是国家规划2000年前建成“两纵两横”公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及并京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程。大桥位于江苏省江阴市（无锡市辖）西山与靖江市（泰州市辖）十圩村间。该桥采用一跨过江、大跨径钢悬索桥桥型。主跨1385米，目前为“中国第一、世界第四”。大桥南引桥168米，北引桥1518米，全长3071米。桥面按六车道高速公路设计，宽33.8米；设计行车速度为100公里小时；设计通过量27000辆日，实际可通行能力为7.4万辆日；桥下通航净高50米，可满足五万吨级的巴拿马型散装货船通航。主桥上部梁体采用扁平钢箱梁，箱高3米，箱总宽36.9米，需钢材18000吨。主缆采用两根各两万多丝直径5.35毫米的镀锌高强钢丝组成，共17000吨，累计长10万公里。北锚碇采用大型深沉井基础，平面尺寸为69米×51米，下沉58米，为世界第一大沉井。南北桥塔高190米，塔基采用钻孔灌柱桩方案，其中北塔基由96根直径2米的桩群组成。大桥总投资33.74亿元（其中利用英国政府贷款8930万美元）。 1999年建成通车的江阴长江公路大桥，在短短3年时间开始全面显现出其巨大的经济价值。经济发达的苏南地区的产业、技术、投资加速向长江北岸转移，大江南北经济洪流在千米桥面日夜奔流不息。据统计，江阴大桥平均日通车量从最初的1．2万辆上升到目前的2．3万量，累计通车近2000万辆，其中70％是货运车辆。江阴大桥汇集了江苏省三分之二的物流。成为南北经济资源的“整合器”，使江南经济跨桥北进。江阴大桥南北两岸的江阴、张家港、靖江三市均为全国经济强县，南岸江阴市，拥有35公里长江深水岸线，目前已经建有40多个万吨级轮船泊位，是长江下游重要的物资集散地。张家港市作为长江下游重要的国际贸易商港之一，37公里长江岸线的21个万吨级泊位，年吞吐能力超过1500万吨，其中集装箱货运量12万标箱，在全国名列前茅。北岸靖江，人称“小江南”，52公里长江岸线，是片尚未开发的处女地。江阴长江大桥的兴建，使它拥有了与江阴、张家港相近的区位优势。“以桥兴市”成为靖江市新的发展战略取向。 江阴长江公路大桥荣获国际桥梁大会在匹兹堡年度学术会议上颁发的首届尤金·菲戈金奖。这是中国荣获国际桥梁大奖。尤金·菲戈金奖是以美国著名桥梁设计师尤金·菲戈的名字命名的，用以表彰近期世界范围内通过想象和创新精神建成的杰出的标志性桥梁。 如果你认为我的答案很好，请选我为最佳答案！谢谢！

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