火车补卧铺票在几号车厢？k80 软卧 几号车厢

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地铁列车编组形式

按照国内通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型主要可分为A、B、C、D及L（B2）五种。五种车型的主要区分是车体宽度。注意这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。 长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，是区分车型的唯一标准。 （地铁编组数在地铁建设之初便确定，列车编组数量不能超过设计的长度，有预留则启用预留部分后不能超过预留的长度。虽有扩建的例子，但扩建并非可随意为之的事情。） 国铁也一样存在界限，这个界限和轨距是相关的，事实上很难想象轨距1067车宽3米3的样子，这也是很不稳定的。 中国国铁车宽一般是3米，铁路界限最多可以兼容3.4米也就是可以兼容到新干线的水平（3380毫米）。如果超过界限，就可能剐蹭行车设备造成事故。我国国铁因为和地铁概念被严格区分，所以他们主要面向长途，所以虽然容积大但定员远远小于地铁。 车辆长度跟车型有点关系，是因为类别高，线路标准相对稍高，此时车辆增长也是可以的。对比一下A型一般在21-24米；B型19-21米；C型15-19米；D型（暂定）21-24米 。有时候，尤其是像日本那种实行混跑的国家，因为国铁车辆入侵，车型的定义经常会失效，所以不必强求。 至于高度，对于三轨系统，目的就是减小隧道面积，如果做得跟高架线车辆那么高，意义就失去了。，单纯说乘客高度固定的说法不全面，因为乘客不是全部，车顶空调薄厚，安装方式，都直接影响了车辆高度。 扩展资料城市轨道交通系统的运营方式主要分为3种。 1、由政府或自治团体来营运，被称为公营，在中国大陆较常见。 2、由民营企业营运，是为民营，在亚洲除中国外的国家较常见。 3、由公营团体出资，民营企业经营，在欧洲较常见。 参考资料来源百度百科--地铁车型

简述城市轨道交通车辆车厢内部结构的主要特点？

我国地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。中国新下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。以DKZ5型车辆为例 车辆高度（最大处）3695mm 车体宽度（最大处）2800mm 客室地板面距走行轨顶面高度1100mm A型车 基本尺寸长22m、宽3.0 m、高3.8 m B型车 基本尺寸长19m、宽2.8 m、高3.8 m C型车 基本尺寸长19m、宽2.6m、高3.8 m

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那就要看那趟车的人多人少了。补卧铺的车厢是在中间的。你如果是硬座。那就往卧铺走，一般在餐车的前一节。

K111次列车 补卧铺票车厢是哪节？？？

一般补不到，8号车厢补卧铺，你去试试了

一般火车的补卧铺车厢是几号车厢

9号车厢补卧铺票,餐车出点钱基本有位坐. 麻烦采纳，谢谢!

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