cfr后面跟什么港口？外贸术语：FOB,CIF,C&F，CFR分别都是什么意
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FOB CIF CFR后面接的到底是装运港所在地名，还是港口名字？急急急！！！
就你提出的3个术语我解释一下。 相信你也已经了解了FOB CIF CFR三者的区别。F组的术语是货到装运港完成交付。即FOB SHANGHAI为货到上海港口装运，以货物越过船舷为界完成交付责任。 C组则是货到达目的港后完成交付，如CIF NEWYORK; CFR NEWYORK 完成交付责任。 装运港和目的港的区别很明显，装运港一般为起运，装船的港口。而目的港则为货物出口的目的地港口。 无论选择FOB CIF CFR中的哪种术语，都存在的装运港和目的港。只是在具体的出口操作中，由于具体情况的不同，和客户具体沟通情况的不同，造成了对责任划分界限的不同。 FOB由于是free on board即在货物越过装运港货轮的船舷后出口方，即厂家或贸易出口公司就完成了交付责任。 而CIF CFR分是 货物成本+（保险）+运费 的报价，由出口方代付到某个国外港口即目的港的海运费用。所以CIF CFR后面都目的港名称。 这些术语是接各大城市的名称的，只是大多数情况下这些比较有名的港口城市也因其港口闻名。所以从通常情况来说，FOB某城市名称也等于FOB某港口。 也存在着某些内陆城市交货的情形存在，所以有可能通过海运至目的地附近港口，然后走陆地或者航空联运把货物送达。
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FOB : Free On Board 称为“船上交货价”接装运港所在地城市，买方负责派船接运货物，卖方 应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装 运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。例如FOB上海表示卖方需把货物送到上海交 货给买方。 CIFCost,Insurance and Freight 到岸价即成本、保险费加运费是由出口方代买方付到某个国 外港口即目的港的海运费用，代买方投保。例如: CIF NEWYORK 表示货达纽约后完成交付。 CFRCost and Freight 成本加运费, 在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所 需的费用。例如CFR NEWYORK 表示表示货物达纽约后交货。 一般贸易术语后跟港口所在的具体城市，从上海出口货物到美国纽约，应是FOB 上海， CIFCFR 纽约。 装运港Port of Shipment,又称装货港（Loading Port),是指货物起始装运的港口。目的港 Port of destination,又称卸货港（Unloading port), 是指买卖合同规定的卸货港口。一笔 国际贸易交易中，既有装运港，也有目的港。 扩展资料 贸易术语又称贸易条件、价格术语（price terms），是在长期的国际贸易实践中产生的它是用来 表示商品的价格构成，说明交货地点，确定风险、费用和责任划分等问题的专门用语。 目前全球通用《2010年国际贸易术语解释通则》，是国际商会根据国际货物贸易的发展，对2000 通则修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日开始全球实施，2010通则较2000通则更准 确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各 种收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费（THC）纠纷。 参考资料百度百科-装运港 参考资料百度百科-目的港 参考资料百度百科-贸易术语
在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名称有的是装运港，有的是目的港，但其交货地点都是装运港。
这是正确的，FOB贸易术语说明的是在货过船舷以后责任就归买方所有，所以此时FOB 后跟的港口就是交货地点了；而 CFR， CIF都是卖家（出口方）负责船运，所以交货地点是目的港（终点港）。拓展资料FOBfree on board，卖方负责的是国内的费用，他的责任也随着货物过船舷即终止。交货地点是装运港。船上交货价亦称“离岸价”。国际贸易术语之一。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。卖方必须办理货物出口相关手续。本术语仅适用于海运或内河运输 [2] 。 [1] 货交承运人是国际贸易价格术语之一。卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若交货地点为卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，即视为已履行了交货义务；否则，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人照管时，即视为已履行了交货义务，卖方不负责卸货。本术语只限于海运、内河运输范围。CFR+freight（运费）卖方除了要负担国内的费用，还要加上运送到国外港口的运费。交货地点是目的港。成本加运费（Cost and Freight）指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况 [1] 。本术语适用于海运或内河运输。CIFInsurance，就是说卖方不仅要负责国内费用，还有保险费用，还有运送到国外港口的运费。交货地点是目的港。CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，{指定目的港，其原文为Cost Insurance and Freight(insert named port of destination)}按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限度的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。