全球可燃冰所含的有机碳总量相当于？科学家发现，海底可燃冰分布

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可燃冰相当于总和的几倍以上？

海底可燃冰分布的范围约占海洋总面积的10％，其储量是 煤、石油和天然气总和的两倍，是迄今为止发现的海底最具价值的矿产 资源。 作为一种资源量丰富的高效能源，它可利用的能源量，相当于目前的石油和天然气的两倍！而它燃烧后，只产生水和二氧化碳，高压混合后就是苏打水了。 可燃冰分布范围 天然气水合物在自然界广泛分布在大陆、岛屿的斜坡地带、活动和被动大陆边缘的隆起处、极地大陆架以及海洋和一些内陆湖的深水环境。在标准状况下，一单位体积的天然气水合物分解最多可产生164单位体积的甲烷气体。 世界上海底天然气水合物已发现的主要分布区是大西洋海域的墨西哥湾、加勒比海、南美东部陆缘、非洲西部陆缘和美国东海岸外的布莱克海台等，西太平洋海域的白令海、鄂霍茨克海、千岛海沟、冲绳海槽、日本海、四国海槽、中国南海海槽、苏拉威西海和新西兰北部海域等。 以上内容参考百度百科-天然气水合物

全球海底可燃冰总和的多少倍以上？

全球海底“可燃冰”所含的有机碳总量相当于全球已知煤、石油和天燃气总和的2倍以上。 海底可燃冰外形像冰，有极强的燃烧力，可作为上等能源。它主要由水分子和烃类气体分子（主要是甲烷）组成，所以也称它为甲烷水合物。天然气水合物是在一定条件（合适的温度、压力、气体饱和度、水的盐度、PH值等）下，由气体或挥发性液体与水相互作用过程中形成的白色固态结晶物质。 海底可燃冰的开发难度 海底可燃冰一旦温度升高或压强降低，甲烷气则会逸出，固体水合物便趋于崩解。（1立方米的可燃冰可在常温常压下释放164立方米的天然气及0.8立方米的淡水）所以固体状的天然气水合物往往分布于水深大于 300 米 以上的海底沉积物或寒冷的永久冻土中。 海底天然气水合物依赖巨厚水层的压力来维持其固体状态，其分布可以从海底到海底之下 1000 米 的范围以内，再往深处则由于地温升高其固体状态遭到破坏而难以存在。

你了解可燃冰么？

5月18日，中国宣布对南海可燃冰试采实现连续187个小时稳定产气，这是全球对资源量占全球90%以上、开发难度最大的泥质粉砂型储层可燃冰成功试采，引发世界各国高度关注和积极评价。 最近可燃冰成了热点“新闻人物”，那么到底什么是可燃冰？有哪些价值？勘探开采有哪些难点？什么时候我们日常生活中才能用上可燃冰？新华社记者专访了国际欧亚科学院院士、青岛国家海洋科学研究中心主任李乃胜。 记者到底什么是可燃冰？它是怎么形成的？ 李乃胜一句话，可燃冰是天然气水合物，由天然气与水在高压低温条件下形成的类冰状的结晶物质。因其外观像冰一样且遇火即可燃烧，所以又被称作“可燃冰”、“固体瓦斯”或“气冰”。 详细点说，地层或海洋深处的大量有机质在缺氧环境中，厌气性细菌把有机质分解，形成石油和天然气。其中，许多天然气又被包进水分子中，和水可以在温度2至5摄氏度内结晶，这个结晶就是“可燃冰”。 “可燃冰”外表上看它像冰，从微观上看其分子结构就像一个一个“笼子”，由若干水分子组成一个“笼子”，每个笼子里“关”一个气体分子。 可燃冰在海洋和陆地上都存在，目前人类探明的可燃冰主要分布在海底和陆地的永久冻土带。要形成可燃冰，需要三个基本条件原材料、温度和压力。温度不能太高，最高限是20℃左右，再高就分解了；第二压力要够，但也不能太大，零度时，30个大气压以上它就可能生成；第三，地底要有气源，也就是天然气。 记者可燃冰的全球储量如何？ 李乃胜粗略的估计，全球约有三分之一的陆地和三分之一的海底地区，具备形成天然气水合物的地质条件。已有发现显示，海洋可燃冰资源主要分布在北半球，且太平洋边缘海域资源最为丰富，是大西洋。 初步估计，可燃冰的储量比地球上现在已知的石油总储量要大上几百倍。有数据说，全球可燃冰的资源量约为2100万亿立方米，大约可供人类使用1000年左右。 我国可燃冰资源十分丰富，主要分布在南海和东海海域、青藏高原冻土带等区域，地质资源量约为1000亿吨油当量，是目前我国资源最丰富的清洁能源之一，具有大规模发展潜力。 记者可燃冰与其他能源相比，有哪些特点？ 李乃胜可燃冰有两大传统能源不具备的优势。 一是能效高，烧得快。由于天然气含量占可燃冰体积的80%至99%，比常规天然气的纯净度平均高约10个百分点。1立方米的可燃冰可分解出164立方米甲烷气体，同等条件下可燃冰燃烧产生的能量比煤和石油要高出数十倍，这是传统能源远远达不到的标准。 二是非常环保，烧的好。和煤比起来，可燃冰没有粉尘污染，和石油比起来没有毒气污染，甚至和传统天然气比起来没有其他杂质污染。具体来说，与等热值煤炭相比，每千立方米气可分别减排二氧化碳、二氧化硫约4.33吨和0.0483吨，且基本不含铅尘、硫化物以及PM2.5等有害物质，是非常干净的能源。 记者可燃冰勘探开采的难点在什么地方？ 李乃胜可燃冰虽然好用易用，但却很难得到。 我们以海底可燃冰为例说明这个问题。天然气水合物的传统开采方法主要是降压法，近年来还提出了固态开采法和混合泥浆开采法等方法，但那个方法都不简单。 ，可燃冰存在的地质条件比较脆弱，开采时密封性要求高，稍有不慎，会造成海底滑坡事故，对开采的机械和所采的矿藏造成双重伤害；开采工具需要克服海水的压力送下去，需要选用专用的抗腐蚀材料，制造技术要求很高。 开采对温度也有要求，否则可燃冰就都挥发了，前功尽弃。尤其在我国南海等亚热带、热带海域开采可燃冰，需要把机组冷冻然后工作，这就要求精确地研究投入产出比。开采出来后可燃冰需要在低温高压的条件下保存和运输，这里面也牵涉到特种船舶的匹配制造等一系列问题。 记者什么时候我们的生活中才能用上可燃冰？为了早日用上这么好的资源，我们应该做什么？ 李乃胜20世纪80年代初起，世界各主要资源国都将可燃冰开发列入国家发展战略，在近些年全球新一轮的可燃冰勘查开采热潮中，美、日、印、德等国纷纷将可燃冰资源勘查和开发利用纳入其国家能源中长期发展规划，并编制了详细的发展路线图。 我国可燃冰资源勘查也在努力追赶。今年5月18日，我国宣布在南海试采可燃冰实现连续187小时稳定产气，这是全球对开发难度最大的泥质粉砂型储层可燃冰成功试采，引发世界各国高度关注和积极评价。 以中国这次重大突破为标志，可燃冰开采已经达到了“技术上可行”阶段，但在实现“经济上可行”，即民用化、商业化的征程中还有一些障碍需要克服。主要是如何进一步降低开采和运输成本、降低对矿藏周边环境影响等。 在未来可燃冰开发过程中，要进一步确立可燃冰资源在我国能源战略中的地位，优先编制可燃冰开发中长期规划；汲取发达国家先进经验，瞄准世界一流水平，建立健全开采的技术标准和技术体系，增强核心技术自主研发能力。 ，要对可燃冰开采可能诱发的气候、地质及生物影响进行深入研究，提出应对方案；深化基础研究，摸清成矿原理，建立符合我国国土实际的理论模型，提升我国相关研究的国际地位。

可燃冰投资背后的心酸与泪水，还有谁比我更惨

可燃冰，又称天然气水合物，它是一种甲烷和水分子在低温高压的情况下结合在一起的化合物，因形似冰块却能燃烧而得名，是一种燃烧值高、清洁无污染的新型能源，分布广泛而且储量巨大。 1立方米的可燃冰分解后可释放出约0.8立方米的水和164立方米的天然气，能量密度高，资源潜力巨大，估算其资源量约为20万亿吨油当量，是常规天然气地质资源量的50倍、煤炭及石油和天然气总含碳量的两倍。 科学家们甚至认为它是能够满足人类使用1000年的新能源，是今后替代石油、煤等传统能源的首选。 勘探显示，光是南海的神狐海域就有11个矿体、面积128平方公里，资源储存量1500亿立方米，相当于1.5亿吨石油储量。 神狐海域可燃冰储量还只是中国可燃冰蕴藏量的“冰山一角”。在西沙海槽，科考人员已初步圈出可燃冰分布面积5242平方公里；在南海其他海域，同样也有天然气水合物存在的必备条件…… ………… 读到这里，你是不是觉得燃爆了呢？ 看看可燃冰背后的相关公司，股价在一周的时间内都打了兴奋剂，许多不怕死的韭菜们已经兴奋的冲进来了…… 且慢激动！ 率先实现技术突破固然可喜可贺，可是你有没有想过，为什么是我们实现的突破，而不是美国和日本呢？ 据统计，全球目前有30多个国家和地区开展了可燃冰的调查研究，但大多数只是处于理论研究层次，有实际动作去做开采实验的，也就中、美、日、加拿大、前苏联等寥寥几个。 其中，加拿大、前苏联的开采实验都是在靠近北极的陆地上的，跟典型的可燃冰97%位于海底的场景显然不是一回事。 相对来说，也就美、日，靠谱一点。 有一个新闻是这么讲的“美国能源部多次拨款支持可燃冰研究，最近一次是在2016年9月，宣布投入380万美元支持6个新的可燃冰研究项目。其中一个是得克萨斯大学奥斯汀分校在墨西哥湾深水区开展的可燃冰开采研究，5月11日已经开始了一次钻探。” 好吧，380万美元，还是分成6个项目的经费，重视得很哪！ 而且你发现没有，这些实验全都不是能源公司做的商业性研究，而是国家拨款的基础性研究。在美国，这个连NASA航天局都将火箭业务承包给私人公司的地方，石油大公司们都死到哪里去了呢？ 再看日本。 日本石油天然气金属矿物资源机构在5月初成功从日本近海海底埋藏的可燃冰中提取出甲烷。但试验持续12天后也因出砂问题中断，未能完成原计划连续三四周稳定生产的目标。 这是日本第二次开采可燃冰。2013年,日本尝试过开采海底可燃冰并提取了甲烷，但由于海底砂流入开采井，试验仅6天就被迫中断。 两次实验，都失败了。 你知道日本人用的是什么设备来开采的吗 “地球”号勘探船，2005年交付使用，造船花费650亿日元，相当于40亿元人民币。除在日本近海进行科考研究外，还曾远赴东非近海、斯里兰卡近海和澳大利亚西海岸进行钻探研究。 这艘船的主要技能点是打洞，可以在水深2500米的海底之下钻探到7000米的深度，提取矿物资源上来做实验分析。 在这方面，地球号是数一数二的。 问题是，可燃冰的问题，并不是打洞要打的足够深啊，而是要防止砂石堵塞，要确保稳定实现长时间的连续开采。 在这方面，地球号就力不从心了。 就像一辆法拉利，即使跑的再快，你要让它跑一趟西藏，回来肯定也废了。 再看中国的这个海上钻井平台。 “蓝鲸一号”，中国最新研制成功的，世界最大、钻井深度最深的海上钻井平台，净重超过42000吨、37层楼高，甲板面积相当于一个标准足球场大小，最大作业水深3658米，最大钻井深度1.5万米，造价50亿元，是目前全球最先进的双井架半潜式钻井平台，可适用于全球任何深海作业。 这个钻井平台，技能点主要是开采和防砂，是专门为开采可燃冰而研发的，拥有一整套的完井防砂设计系统，也足够的稳定，可以抵御12级的飓风，完全不怕海浪的颠簸。 相比日本人的法拉利，这个就像是专为跑山路而设计的路虎，自然手到擒来。 问题就在这里了，为什么日本人要拿一辆法拉利来跑山路呢？ 因为没钱。 “地球”号勘探船是十多年前造的，技术早就过时了，没办法，他的拥有者“日本石油天然气金属矿物资源机构”只是一个事业单位，是靠政府拨款维持运转的。 它的使命是科考，而不是商业开发，所以没有足够的经费为可燃冰单独的造一个钻井平台。 日本，尤其是美国，有着大量的石油公司，竟然没有一个私人公司对可燃冰感兴趣，哪怕是拨出那么一丁点的费用以支持实验，以至于被中国跑到了前面。 你不觉得很可疑吗？ 3 商人无利不起早。 美日石油公司意兴阑珊的背后，是那深邃的大海下面，高昂的商业成本。 煤炭、石油、天然气、可燃冰，就能源价值来说，他们是可以相互取代的，都可以通过转化为电力，产生比价效应。也就是说，谁更便宜，谁就能主宰能源市场。 煤炭成本是最低的，考虑到高昂的环境污染治理成本，就不低了，所以在发展中国家，煤炭通常是主要的能源，但在发达国家，煤炭都被取代了。 石油本来是发达国家的主要能源，但自从2008年页岩气革命爆发之后，一切都改变了。石油公司们按照开采成本，排成了长长的一队，谁的成本高谁就要被驱逐出局。 是深海石油的开发商们。 这是资源主要位于大西洋海底的巴西石油，股价从最高77美元，跌到两三块，一度跌去了96%，心痛。 数据显示，美国页岩气的开采成本差距很大，最低的2.65美元立方英尺就可以保本，高的要超过8美元立方英尺。平均下来，大致在5美元立方英尺左右。 按照1桶=5.6立方英尺的换算，则页岩气的成本只要28美元，比当今世界一半以上的国家石油成本都要低。 以前我们有一个流传甚广的观点世界上的石油只够人类用50年了！ 可是，二三十年过去了，石油发现的越来越多，大家一算，还是能用50年以上，然后等页岩气一发现，哟，储量又翻了一倍，够用一百年了。 还有呢，陆地上的非常规能源，还有煤层气没有大规模开发，据说储量是常规天然气的两倍多，至少又够人类用上50年了。 石油公司们心里一盘算，光陆地上的油气资源就够用上150年了，而且成本还都低于50美元，你让那些开采成本那么死贵的海底石油还怎么混啊 连海底石油都混不下去了，你知道深处于海底的可燃冰的开采成本又是多少吗？ 据美国能源部的公开资料显示，目前可燃冰开采成本平均高达每立方米200美元，不管怎么算，这个成本还是远高于陆地能源的开采。 就这样，根据成本的竞争力，中东的石油、俄罗斯的油气、北美的油气、各种页岩气和煤层气、浅海的石油、深海的石油、深海的可燃冰……排成了一条在我们的有生之年估计都很难看到尾巴的长长的队伍。 哦，对了，还有技术不断进步的太阳能光伏，根据国际可再生能源署的报告，到2025年，太阳能的平均成本将比2015年降低59%，从当前的0.9元度降低到0.4元度，和煤炭发电的成本相当。 面对着此情此景，你说还有哪家石油公司会对可燃冰感兴趣呢？ 在那深不可测的大洋之下，不可逾越的成本门槛，让可燃冰的2030年商业开发成了一句痴人说梦的口号。 4 简单一句，由于非常规油气开采技术+太阳能光伏技术的成熟，能源价格在未来的很长时间内，都将被控制在60美元以下。 这将让一切深海能源的开发变得无利可图。 这将让海工设备及相关的勘探、运营服务行业迎来极其漫长的冬天。 据统计，2014年全球海工设备的订单量在400座左右，2015年下降至300座左右，2016年进一步崩盘，跌至100座左右。成交额方面，2016年甚至不足2012年的十分之一。 由于前几年造了太多的钻井平台，现在油价那么便宜，越采越亏，结果就是，几乎有一半的海洋钻井平台都被闲置和封存了。 那些位于浅海，开采成本比较低的平台还好，相对来说，越是高端的，开采和维护成本越贵的深海石油平台，越是成了烫手的山芋，无人问津。 更可怕的是，金融危机之后，随着出口的低迷，造船业不景气，我国政府将“向海工转型”作为了造船业的升级方向，全力推动。 2015年的《中国制造2025》计划将海工设备列为十大扶持产业的第4名，要补贴给补贴，要政策给政策，一场千军万马造海工的热潮开始了。 大量的船厂向海工转型，杀价拿订单，孰不知，海工的市场规模本来就比造船业小，在寒冬期，作为石油业上游的海工，比造船业的崩塌程度要严重的多。 造船业里，既有运矿石的干散货轮，运石油 的油轮，也有运制成品的集装箱船，还有运游客的邮轮，东边不亮西边亮，稳定性比海工大多了。 结局你可以想象的到，一边是萎缩了九成的海工订单需求，一边是蜂拥而来的产能扩张，于是一个号称21世纪的朝阳产业竟然陷入了全行业的亏损深渊里不能自拔。 如果有比惨大赛的话，海工产业绝对能进到前五名。 5 说回本次可燃冰事件的主角——中集集团（000039） 这是一家君临也看不懂的公司。 一方面是海工设备技术上的不断进步，市场份额的扶摇直上。 2009年，中集开始组建自己的设计队伍，在烟台成立了中集海洋工程研究院有限公司。 2012年在上海设立中集船舶海洋工程设计研究院有限公司。 2013年底，中集又收购了瑞典的海洋工程设计公司Bassoe Technology AB（BTAB）90%的股权。 2015年收购挪威海工设计公司Brevik Engineering AS（BE）。 通过这些努力，中集在海工上应该已经不存在核心技术的缺失，2016年手持深水半潜式钻井平台订单已占全球市场份额的23%，占中国国内交付量的78%。 应该说已经相当牛逼。 看年报，连续多年下滑的利润就不说了，这是可以想像得到的，毛利率只有可怜的10%也不提了，市场环境太差嘛，情有可原。 ，最令人不可思议的是，这么牛逼的海工业务，在中集集团的结构中竟然只能排到第五名，比运输专用车、集装箱、能源化工及液态食品装备、物流服务都要小，仅仅比机场的空港设备要大一点。 还有其研发支出，占营业收入的比例只有可怜的1.1%。对于一家现代公司来说，研发支出比例高不一定能赚到钱，研发支出比例低的一定没前途。 难道这是一个穷途末路到根本没有人投资研发了，仅仅投入一点钱就能不断刷爆世界记录的神奇行业？

河南冰储量巨大所含有积碳资源总量大约是全球已知煤石油和天然气总量的2倍这

46个水分子构成8个笼,每个笼内容纳1个CH4分子或1个游离的H2O分子. 若晶体中每8个笼中有6个容纳了CH4分子,2个被游离的H2O分子所填充,所以这8个笼里,6个CH4,2个H2O ,总共H2O就是46+2=48 . H2O CH4=486=81,即CH48H2O

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