两廊的起止点分别是指？隋朝大运河的南北起止点分别是现在的什么

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环北部湾经济圈有什么城市?

　　由中越两国政府正式倡议建立的“两廊一圈”中的“一圈”——“环北部湾经济 　　圈”，正在形成另一个跨省区、跨国际的经济圈。 　　环北部湾经济圈是在中国沿海地区，除了已被人们公认的长江三角洲、珠江三角 　　洲和环渤海湾三大经济圈之外的一个新的经济圈。 　　在刚刚结束的第九届东亚经济合作论坛上，与会各国官员、专家和学者对环北部 　　湾经济圈的前景和影响进行了探讨，并一致认为环北部湾经济圈应是东盟（亚细安） 　　“十加一”（亚细安加中国）框架下次区域合作的典范。 　　综合开发研究院秘书长李罗力对媒体说，其实，早在上世纪80年代，中国经济 　　理论界就对环北部湾经济区的概念和意义进行过广泛的探讨。他认为，“环北部湾经 　　济圈”的提出是指出了新的“十加一”框架下的方向与蓝图。 　　他说，实际上，东亚经济从上世纪90年代末开展以来，“十加一”、“十加三 　　”（亚细安加中日韩）都在推进，次区域经济合作也在开发。“环北部湾经济圈 　　”就是“十加一”框架下的次区域经济合作的一个很好的例子，而一个次区域经济开 　　发需要有自己的经济内涵、资源优势、利益互补，这样才会引导周边地区围绕这个区 　　域进行次区域开发。 　　李罗力说，环北部湾的优势表现在丰富的海洋资源、丰富的矿产资源和丰富的 　　旅游资源，由于环北部湾地区既包涵了像中国珠三角、港澳等发达地区，又有中 　　国西南部和越南北方相对落后地区，发达地区和落后地区形成了经济的反差，这样的 　　经济反差形成了很大的互补空间。 　　“这其中，区位上的‘海上东盟’大通道优势又是别的区域不可比拟的。”李罗 　　力说，东盟十国中有九国为沿海国，海洋是这些国家联系外界的重要通道。而环北部 　　湾地区正好介于东亚与东南亚之间，是重要的海上交通枢纽。 　　从20世纪80年代开始，北部湾就已逐渐成为沟通中国大陆、中南半岛与东南 　　亚诸岛国的重要通道，其岸线漫长，有多处大型深水不冻港湾，海港条件十分优越， 　　北部湾海域是其环绕地区的天然联系纽带，海上运输便利，它本身又是地理经济学上 　　所说的“一日区”（相隔最远的沿海港口直航一日可达）。 　　李罗力认为，环北部湾经济圈将来的发展概念应该是围绕着海洋资源与海上通道 　　的开发，形成通过这样次区域的开发与合作，使环北部湾经济圈南边的发达地区，与 　　西北边的不发达地区形成连接。 　　李罗力说，今天的环北部湾已成为中国东南和大西南地区对接东盟的“出海大通 　　道”，这就为促成彼此间紧密的经济联系与发展国际经济技术合作创造了有利的条件 　　。 　　他说，“如果环北部湾经济圈能够按我们的理想实现目标，我觉得它有条件成为 　　继中国的环渤海、珠三角之后的一个很大的增长极。”

环北部湾经济圈名称来源

　　由中越两国政府正式倡议建立的“两廊一圈”中的“一圈”——“环北部湾经济圈”，正在形成另一个跨省区、跨国际的经济圈。 环北部湾经济圈是在中国沿海地区，除了已被人们公认的长江三角洲、珠江三角 洲和环渤海湾三大经济圈之外的一个新的经济圈。 在刚刚结束的第九届东亚经济合作论坛上，与会各国官员、专家和学者对环北部 湾经济圈的前景和影响进行了探讨，并一致认为环北部湾经济圈应是东盟（亚细安） “十加一”（亚细安加中国）框架下次区域合作的典范。 综合开发研究院秘书长李罗力对媒体说，其实，早在上世纪80年代，中国经济 理论界就对环北部湾经济区的概念和意义进行过广泛的探讨。他认为，“环北部湾经 济圈”的提出是指出了新的“十加一”框架下的方向与蓝图。 他说，实际上，东亚经济从上世纪90年代末开展以来，“十加一”、“十加三 ”（亚细安加中日韩）都在推进，次区域经济合作也在开发。“环北部湾经济圈 ”就是“十加一”框架下的次区域经济合作的一个很好的例子，而一个次区域经济开 发需要有自己的经济内涵、资源优势、利益互补，这样才会引导周边地区围绕这个区 域进行次区域开发。 　　北部湾（广西）经济区包括南宁、北海、钦州、防城港4市，是广西五大经济区之一，也是广西对外开放的重点区域。广西区党委书记曹伯纯指出，从国内发展格局看，北部湾（广西）经济区是西南地区最便捷的出海口，也是双向沟通华南与西南的结合部。这一区域的开放开发，有利于广西更充分地发挥西南出海通道和华南通向西南的战略通道作用，成为促进华南经济圈和西南经济圈对接互动，实现以东带西、东中西共同发展新格局的重要节点。从国际发展格局看，北部湾（广西）经济区是中国―东盟全面合作的重要桥梁和战略枢纽。加快这一区域的开放开发，有利于充分利用在南宁举办的中国―东盟博览会这个重要平台，促进中国―东盟自由贸易区加快建设，拓展我国与东盟各国的经贸往来，巩固和发展我国与东盟国家的友好关系。

大运河起止点和终止点是什么?

大运河南起余杭（今杭州），终止点是涿郡（今北京）。全长约1797公里，是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。通过通济渠、永济渠两大渠道，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，总长2700公里。 大运河修建的历史背景 京杭大运河始建于春秋时期。春秋战国时期开凿运河基本都是为了征服他国的军事行动服务的。例如吴王夫差命人开凿邗沟的直接目的是为了运送军队北伐齐国，公元前360年魏惠王开凿的鸿沟，基本都是为了征服他国的军事行动服务的。

京杭大运河起点和终点在哪里？

京杭大运河起点为杭州，终点北京。 途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，主要水源为微山湖，大运河全长约1794公里。 京杭大运河始建于春秋时期，是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。 扩展资料杭州、苏州、扬州、淮安、济宁、滕州、临清、天津，这些运河边上的城市，成为商品集散地，商业盛衰与运河始终。 《马可波罗游记》中记载，他沿京杭大运河南行，辗转于苏杭，最终抵达刺桐港（福建泉州）。运河每一个城镇都能从他的游记中找到赞美将陵（德州）运河上南北运输商品极多，最多的是丝、香料。 济宁商业手工业很发达，“船只多得令人难以相信”，徐州、邳州、清口、淮安商工农业都极发达，淮安的货运可以通到40多个城市。宝应、高邮、扬州都是商业手工业为主的城市，很繁华。真州（仪征）是运河通江口岸之一。

隋朝大运河的南北起止点分别是现在的什么地方

隋唐大运河以洛阳为中心，北至涿郡(今北京)，南至余杭(今杭州)。隋唐大运河跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海上，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，是中国古代南北交通的大动脉，在中国的历史上产生过巨大的作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。——常识工程篇。

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