报价2万8的马自达6（马自达6自动挡2万左右）

马六换安全气囊需要匹配吗？关于那台报价2万8的马自达6，尽管是精品车却无人问津，网友甚至只需8000元便可拿下。让我们来聊聊这款车型。

马自达6，一款让许多车迷津津乐道的经典车型。历经多年的市场洗礼，其外观依旧保持着时尚韵味。尽管现在已经停产，但在二手车市场，它依然是一款保值车型。那么，为什么这款曾经热销的车型最终会停产呢？放置今日的汽车市场，它又具有哪些配置的优缺点呢？

据了解，马自达6的停产是为了给阿特兹腾出位置。阿特兹无论是销量还是影响力，均未达到马自达6的高度。马自达6的停产，让许多热爱运动型轿跑的朋友感到不解。毕竟，这款车型已经热销了十几年，换代或停产也是情理之中。只阿特兹在各方面配置上都相较于马自达6有所超越，只是价格稍高。而阿特兹销量不佳，更多是因为市场竞争日益激烈，而非自身问题。

今天检测的是一台2006款马自达6豪华版。车主刚拿到，打算购买一台三四万的车练练手。但车主感觉车子有些问题，因此委托我们进行车辆检测。

车型出厂日期为2006年9月，表显里程为123320公里。这辆车已经展现出岁月的痕迹：外观略显老旧，右前大灯成色较旧，左前大灯存在更换嫌疑。车身多处金属覆盖件存在钣金情况，结合车辆曾经发生过的侧翻事故，可以判断车辆曾经遭受过严重碰撞。

打开机舱盖，可以看见发动机表面被清洗得较为干净。但仔细观察可以发现，机盖、两侧叶子板固定螺丝均有拆卸痕迹。大灯及水箱框架固定螺丝也有拆卸。这表明车辆前部曾经发生过事故，导致这些部件需要更换。更令人惊讶的是，水箱框架底部破裂后居然使用补丁修复继续使用。车辆的前防撞梁也有钣金修复现象，且修复效果较差。这些迹象都表明车辆曾经遭受过较大的冲击。

进一步检测发现，发动机右侧机脚胶拆卸，固定螺丝不一致；左侧机脚胶固定螺丝也有拆卸痕迹。这表明发动机或变速箱可能曾经被拆卸下来进行维修。ABS泵有明显的拆卸维修现象，发动机节气门壳体破裂并进行了修复。车内部分，刹车踏板支架和座椅骨架严重生锈。全车油液检测发现，电瓶寿命不足、刹车油未变质、机油较脏、防冻液不足且刚更换过的防冻液水壶非常脏。

驾驶舱内部，最显眼的是原车主改装的序列样式档把，战斗气息十足。结合车辆前部的事故情况，可以判断该车主、副驾驶的安全气囊在事故后已经更换。

面对这样一辆经历过严重事故的老车，网友们纷纷表示担忧其价值与安全性能否匹配其低廉的价格。这辆报价仅为2万8的马自达6是否值得购买？是否还存在其他潜在问题？这些问题都值得我们深入和思考。座椅固定螺丝拆卸后位移，显示出车辆内部的一些维修痕迹。隔音板在车辆底板的安装遮挡了车架号，似乎隐藏着一些不为人知的秘密。经过细致检测，主驾驶脚部保险丝盒并未出现水泡生锈或发霉现象，说明车辆涉水程度较轻，但部分部件生锈仍可能是涉水留下的隐患。修车师傅使用玻璃胶修补保险丝盒盖和空调蒸发箱壳体的破损，虽然暂时解决了问题，但也留下了美观上的瑕疵。

接下来，我们对车辆进行功能检测，发现两前雾灯失效，后雨刮器不工作。很可能是雨刮马达损坏所致。通过OBD电脑读取故障码，发现发动机和安全气囊系统存在故障码，且无法清除，必须到专业维修站进行处理。

路试期间，车辆表现出轻微的方向跑偏现象，但其他性能表现正常。在底盘检测中，我们发现变速箱、助力泵等多处存在渗油现象。虽然发动机和变速箱未出现大修迹象，但半轴、方向机内球头等部件已经更换过，且存在渗油问题。轮胎和轮毂磨损严重，刹车系统也存在一定磨损。

关于这辆马自达6的车况，客户的朋友戏称其为“精品车”，但客户却感到失望。经过我们的检测，发现这辆车不仅存在重大事故痕迹，还有涉水问题，整备费用高昂。客户最终决定放弃购买。当前这辆车的二手车市场交易价格在2至2.5万元之间，而卖家报价2.8万显然高于市场行情。考虑到事故和涉水问题，我们认为这辆车仅值8000元左右。

购买二手车时，除了车况，还需注意价格。对于一辆自动挡、已行驶约18万公里的马自达6，其价格大约在2万左右。而这辆具体车辆的售价，结合其车况和维修记录，应在此基础上进行适当调整。那么对于这辆马自达6，你认为它究竟值多少钱呢？

今天的检测分享到此结束。我是检车家的二手车检测师旺仔，喜欢的话请点赞，不喜欢也请多多包涵。检车家愿做你最懂车的朋友。在二手车的世界里，每一辆车都有其独特的故事和状况。购买二手车时，除了价格，更要关注车况。让我们一起成为更懂车的人！